1. 研究目的与意义
随着时代的不断发展，人们对车辆技术要求越来越高。汽车转向系统影响操纵稳定、行驶安全和驾驶舒适的关键部分。电控液压助力转向系统作为一种新的汽车动力转向系统,以其环保和良好的操纵特性和转向路感,成为研究动力转向技术的重点。EHPS有如下优点： (1)EHPS系统通过ECU控制直流电机转速来带动电动泵工作，可根据转向需求提供不同的助力，改变了传统液压助力转向系统单一助力特性的缺点。 (2)EHPS系统采用液压提供助力，使助力比较平滑，手感好，解决了现有EPS系统中存在的方向盘摆振问题。传统的EHPS采用耗能较多常流式，试通过分析更环保的常压式，达到EHPS的油路优化
2. 国内外研究现状分析
在国外，液压助力转向系统于1953年通用汽车公司首次使用。80年代后期，这一系统进一步得到优化，出现了变流量泵液压动力转向系统、和电动液压助力转向系统。电动液压转向系统采用电动机驱动转向泵，由于电机的转速可调，可以即时关闭，所以也能够起到降低功耗的功效EHPS系统首先是在微型轿车上发展起来的。由于EHPS系统的优越性，国外很早就开始进行研究，随着电子技术的发展和无刷直流电机的应用，电动液压助力转向系统有了更深刻的变化，现在的研究方向是更为轻便、更为安全、更为节能。国外提出了应用电机代替发动机驱动转向油泵以节能，根据车速、转向盘转角速度控制电机转速以更为轻便和安全的方法，并已得到了广泛应用。EHPS转向系统在汽车尤其是豪华轿车和货车中必有更广泛的应用。
3. 研究的基本内容与计划
(1)分析汽车转向系统的发展历程和研究背景，并了解国内外电动液压转向系统的发展现状。
(2)对液压转向系统进行结构和工作原理分析，为下一步工作做好基础。
(3)以现有的常流式传统ehps的组成结构和不同工况下工作原理为基础，分析其不足。
4. 研究创新点
1.与常流式EHPS比降低了燃油消耗
2.与EPS增强了转向跟随性、改善了转向回正特性、提高了操纵稳定性、提供可靠地转向助力
