某型膜片弹簧离合器的三维建模及虚拟装配开题报告

1. 研究目的与意义

汽车离合器是汽车传动系中的重要部件，其传统的设计已经不能满足企业对离合器结构和性能的新要求。随着信息技术在各领域的迅速渗透，CAD/CAE/CAM技术已经得到了广泛的应用。而虚拟装配改变了人们以往的设计习惯和观念，采用合理的虚拟装配方法，可实现对设计数据的有效管理。

本设计拟通过对膜片弹簧离合器参数化建模和虚拟装配的实践，深化对膜片弹簧离合器的结构及力学特性的理解，达到掌握一种三维CAD建模软件（CATIA），熟悉设计过程，提高设计能力的目的。

2. 国内外研究现状分析

一、汽车膜片弹簧离合器简介

离合器是汽车传动系的重要部件，它用来切断和实现对传动系的动力传递。通过它与发动机相连接，以保证：在起步时将发动机与传动系统平顺地结合，使汽车能平稳起步；在换挡时将发动机与传动系迅速彻底分离，减少变速器中齿轮之间的冲击，便于换挡；在运转中汽车受到过大载荷冲击时，能依靠离合器打滑保护整个传动系统，防止零件因超载而损坏。因而，其性能的优劣对于增加汽车传动系的负载能力、汽车的寿命，增强起步和换挡的平稳性、以及减轻驾驶员的劳动强度等各方面都有着极其重要的关系。

现代汽车发动机功率的加大，行驶速度的提高，离合器的工作条件与技术要求日趋严格，因此，离合器应具有更高的传递性能和使用可靠性，基本有如下要求：

3. 研究的基本内容与计划

研究内容：

1.查阅资料，了解汽车离合器的研究情况，重点掌握汽车膜片弹簧离合器的设计方法及研究现状；

2.掌握汽车膜片弹簧离合器的工作原理，设计过程；

4. 研究创新点

利用参数化建模和虚拟装配技术对膜片弹簧离合器进行设计建模，对于缩短产品开发周期、降低生产成本等具有十分重要的意义。