1. 研究目的与意义
营业税改增值税是指以前缴纳营业税的的应税项目改交增值税，减少了重复纳税的环节。其实行的意义在于实现了增值税队货物和服务的全覆盖，基本消除了重复征税，打通了增值税抵扣链条，促进社会分工协作，有利于扩大企业投资，同时也能减轻企业的税负。与此同时，营业税改增值税也对企业的财务管理产生了影响，例如对不能及时取得增值税进项发票的企业来说却是加重了税负等等。总而言之，营业税改增值税的实行对各行各业产生了不同的影响，其中就交通运输行业展开论题。
2. 国内外研究现状分析
国外研究状况
reugebrink(1997)认为，增值税能在全范围内抵扣，即在应纳的商品和劳务交易活动中，所有由供应商收取的税款都可以抵扣。因此在中间商品、资本投资、劳务服务、进口货物及股票市场等领域都可能发生增值税的抵扣。reugebrink提出的全范围内抵扣为全面实行增值提出了理论依据。 泰特(1992)比较了各国增值税制度及执行结果后认为，增值税包含从生产到零售各个环节更加可取。泰勒的理论为电信业实施营改增的必要性与可行性提供了理论帮助。 conssen指出，服务很难与商品相区别，更好的方法是对服务全面征税，而不是选择性征税。他主要考察了中国对服务征税的情况，认为应采用综合法对所有的服务征收增值税，实行全面的增值税制度。
thomas c.jensen 和 stephen wanhill（2002）分析了欧盟主要成员国大多企业进行税收套利的举动是由于采用不同的增值税税率引起的。
3. 研究的基本内容与计划
研究内容：摘要：营业税改增值税交通行业 税负 影响
正文：1.营改增的目的，意义，背景以及国内外研究现状（绪论）
2.营改增对交通行业的影响研究现状
4. 研究创新点
营改增对我国运输企业既带来了利，同时也存在一定的不足。因此，从国家角度，应当结合我国具体情况，吸取发达国家先进的税收经验，尽快完善我国税收制度，通过财政拨款，所得税调整等方案处理好由于税收改革带来的诸多问题，以便让我国的税收改革更加适应我国经济发展的需要。从企业角度，应当结合自身的经营管理方式以及行业的特点，调整企业的投资，发展方向，推进自身的业务经营和发展，是企业能够更好更快更稳地发展。
