轨道交通投资对多中心城市人口迁徙影响研究开题报告

全文总字数：5189字

1. 研究目的与意义（文献综述）

1.1研究目的

本文主要研究多中心城市的轨道交通投资是如何影响人口迁徙的，通过分析规模经济性和交通拥挤外部性之间的权衡来探讨多中心城市中居民的就业选择和住宅选择行为；探讨轨道交通投资是如何影响人口在多中心城市中的迁徙行为，并分析其影响机理；讨论轨道交通投资是如何影响多中心城市中居民的就业选择行为。

1.2研究意义

从理论上来看，轨道交通投资作为影响城市布局的重要因素，一直是国内外专家学者研究的热点。随着交通技术的进步，交通区域可达性和可靠性更加成为影响人口迁徙和居住区域选址的重要考虑因素。本文从微观角度论证了轨道交通投资如何通过城市交通线路可达性、交通网路可靠性影响人口迁徙，为研究区域经济学、城市人口经济学和交通经济学提供了新的研究视角。

对影响人口迁徙的多种因素进行分析，着重分析轨道交通投资对人口迁徙变化的作用机理与作用程度的大小，能够深化我们对人口迁徙影响因素的理解。本文的研究结果会给城市规划者、管理者带来一定的指导性建议。交通基础设施、高等学校数、互连网用户数量等会对人口增长造成不同程度的影响，了解了影响因素的作用机理及影响系数大小会有利于规划者按照预期的目标来进行规划。对于制定交通政策、缓解城市拥挤和其带来的环境污染、促进城市经济社会的可持续发展具有重要的意义。掌握轨道交通对城市居民职住选择和分布趋势的规律,对促进多中心城市新格局的形成具有十分重要的意义。

2. 研究的基本内容与方案

2.1研究内容

通过引入连续的多项logit建模方法，比较两个发展水平不一致的中心城市的交通基础对人口迁徙的影响程度（人口是异质的，会选择最优的出行路径）。将轨道交通投资这一因素纳入模型（一般认为城市轨道交通里程越大，轨道交通投资越多），通过带入算例验证城市轨道交通投资和城市人口迁徙是否存在先促进后抑制的倒Ｕ关系以及研究对人口职住地的影响。

本文文献综述部分对人口迁移理论以及多中心城市发展原理和机制的相关文献进行综述；构建多中心城市系统均衡模型来研究多中心城市中居民的就业选择行为和迁徙行为；定义相关参数，对模型进行阐述和推导，分析模型性质。在机理部分重点分析轨道交通投资对人口迁徙的影响机理和模型推导；通过带入算例来分析在不同参数下轨道交通对人口迁徙的影响，比较引入轨道交通前后城市系统的性能，并对参数进行灵敏度分析，最终得出结论。

3. 研究计划与安排

2019.12.17之前：完成毕业设计选题，填写任务书；

2020.03.08之前：结合选题和任务书的目标要求，完成开题报告撰写；

2020.03.15之前：阶段性报告一，查找资料，进行文献检索与综述；

4. 参考文献（12篇以上）

[1]陈雅娟,黄海军,李志纯.多中心城市系统均衡分析与轨道交通投资影响评价研究[j].系统工程理论与实践,2019,39(12):3120-3128.

[2]张亮,岳文泽,刘勇.多中心城市空间结构的多维识别研究——以杭州为例[j].经济地理,2017,37(06):67-75.

[3]覃成林,杨礼杉.铁路对沿线城市要素空间集聚的影响[j].城市问题,2016(02):25-35.