西北某公路S09段设计开题报告

 2021-11-16 11:11

1. 研究目的与意义(文献综述)

本次西北某公路s09段设计,通过给出地形地貌、水文气候等真实复杂的地理条件,让学生独立设计一条与当地地理、人文及经济相适应的公路。其旨在培养和增强学生充分应用所学课程知识并应用于实际问题,独立思考并寻求最优方案的能力。这次设计不仅仅是给学生的一个实战锻炼机会,也是对其四年所学的一个总结,对增强学生自信心、任务责任心及日后工作采用的方试方法有非常积极的影响。

s09段公路沿线所跨越的河流均发源于天山北麓,属冰川融雪和山区降水补给型的常年性和季节性河流,河道狭窄,坡度陡峻。春季气温升高,积雪融化形成短暂的融雪洪水(春讯),夏季冰川融化,同时山区内大量降水可形成洪水。春、夏两汛,常有洪水暴涨现象,来势凶猛,历时短暂,对道路产生严重破坏的现象时有发生。因此,在本次设计中公路排水设施建设和水毁防治措施尤为重要。目前国内根据公路水毁成因,可将公路水毁分为路面病害及路基沉陷、路基边坡坍塌、排水设施毁坏和防护设施毁坏。其中针对排水设施方面,山区丘陵公路排水研究取得比较多的成果,对山区低等级公路排水设计的方法有路基排水设计、路面排水设计、挡土墙墙背排水设计和过水路面排水设计等。但由于山区有着复杂的地形和地下水环境,所以公路排水设计不能拘于形式,应根据西北地区具体勘察数据,结合实际情况采取排水与防治相结合的方法,构成一个完善合适的排水系统,使路基能够较好地处于干燥状态,提高公路的建设质量。

此外,s09段公路上由于冰雪融化引起的泥石流问题也值得重视。泥石流会导致公路阻断,严重影响当地交通运输,损害经济发展和居民生命财产安全。我国国土辽阔,山区地形占了全国国土总面积的69.1%,而泥石流正是山区公路建设中的一个不可忽视的问题。近年来我国学者对山区公路泥石流成因和防治问题进行了一定的研究。通过对川藏公路四川段泥石流灾害的实地调查分析,陈洪凯等研究了泥石流灾害形成机理,并提出了护岸结构、抗冲击结构、消能坎等工程对策。丁继新等基于“灾害熵”,建立了泥石流灾害危险性评价模型。韦方强等以泥石流运动数值模拟手段,提出了流深与流速为灾害区划指标。基于对泥石流的研究,我国当前存在多种不同的泥石流处治方法。最普遍的是植筋固被,对公路两侧挡土墙、护坡混凝土栅格内区域种植灌木等以保持水土,降低滑坡及泥石流的风险;对于泥石流、洪水流量较大的路段,可采用“棚槽引流”,即在公路内侧(靠山侧)修建泥石流大坝,再在坝顶建造跨越道路的排碴棚槽结构;此外还有灌浆稳基提升道路高程等方法。我国地大物博,各地环境复杂,各有不同。基于这些现有研究成果,我们在设计公路要多加思考,将泥石流处治法与实际情况相结合,寻求出与当地条件最相适应的方法。这样,在一边吸收前人经验教训的同时,一边才能稳中求进,推进中国公路这方面研究成果的进展。

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2. 研究的基本内容与方案

2.1基本内容

进行省西北某公路s09段的路线设计、路基设计和路面设计,以及沿线的桥梁涵洞及交叉工程设计。

路线设计:平曲线设计、竖曲线设计、横断面设计、纵断面设计;

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3. 研究计划与安排

第1周:收集设计基本资料,熟悉图纸;

第2周:编制开题报告;

第3周:公路等级论证,技术标准论证;

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4. 参考文献(12篇以上)

4、参考文献

(1)jtg d30-2015公路路基设计规范[s].

(2)jtg d50-2017公路沥青路面设计规范[s].

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