强风作用下大跨度桥梁随机振动开题报告

1. 研究目的与意义（文献综述）

1.1 背景

斜拉桥有很长的发展历史，它几乎与悬索桥同时期出现。斜拉桥通过从桥塔上伸出的若干斜拉索将加劲梁弹性悬吊起来，其中桥塔作为支撑整个桥梁的结构，在两边斜拉索的作用下，受到压力和弯矩，按照塔、加劲梁和桥墩三者不同的连接形式可分为漂浮、半漂浮和塔梁固结三种体系；按照加劲梁的类型可以把斜拉桥分成混凝土主梁、钢主梁、组合梁以及混合梁等几种类型的斜拉桥。

20世纪中叶，高强钢材和计算机的出现，为斜拉桥的发展带来了新的机遇。斜拉桥以其跨越能力大、桥型优美以及良好的经济性等优点得到了迅速发展。斜拉桥的跨度越来越大，结构的刚度和阻尼逐渐减小，结构的抗风问题日益突出。

2. 研究的基本内容与方案

2.1 基本内容

本文以主桥长1732m，主跨616m的武汉二七长江大桥为工程背景，依据桥梁结构尺寸、材料信息等设计资料运用ANSYS建立武汉二七长江大桥有限元模型；运用桥梁结构抗风相关理论知识，根据二七长江大桥高度和所处地理环境依据规范选择风速谱参数，生成桥梁地理环境处的风速谱；基于Monte.Carlo法对脉动风场进行数值模拟；运用桥梁结构抗风相关理论计算桥梁风荷载，通过ANSYS对桥梁施加时程风荷载；最后进行大跨度斜拉桥在随机时程风荷载作用下的动力响应分析，并提出若干桥梁抗风设计的建议。

3. 研究计划与安排

（1）第1-2周外文翻译

（2）第3周 熟悉资料、了解设计内容

（3）第4周 中英文摘要、资料引用

4. 参考文献（12篇以上）

[1] 陈政清. 桥梁风工程[m]. 北京: 人民交通出版社, 2005.

[2] 陈海泉. 随机风激励下大跨度斜拉桥的动力分析[d]. 天津: 天津大学, 2000.

[3] 项海帆. 现代桥梁抗风理论与实践[m]. 北京: 人民交通出版社, 2005.