塔园路—邓蔚路交叉口运行优化研究开题报告

1．研究的背景、目的及意义

1．1 研究的背景：

随着苏州市经济的迅猛发展，道路交通量急剧增长，交通堵塞秩序混乱交通饱和和过饱和状态已屡见不鲜，交叉口成为了限制道路通行能力的一道枷锁。在邓蔚路和塔园路交叉口这一状况由于绿宝二期的建成，汽车流量人流量因此进一步提高，所以为了提高交叉口的通行能力需要对其进行优化设计全面管理与组织交通保证道路的畅通。对交叉口进行合理的优化合剂不仅可以提高交叉口的通行能力，对于保证交通安全也有十分深刻的意义。

本次论文的研究对象是邓蔚路与塔园路交叉口，东连滨河路，西接长江路，交叉口周围道路等级不高，交通较为发达，半径四百米内有3个公交站，不到100米距轨道交通1号线塔园路站，交叉口周边社区密集，中旅狮山名门，滨河花园，人口密集，邓蔚路是连接居民区和绿宝广场和IF MALL购物中心的重要交通纽带，来往人流量十分巨大。

图1-1: 交叉口周边建设概览

经过实地考察邓蔚路与塔园路交叉口在目前的运行中有以下问题尤为突出：

1车辆在通过交叉口时总延误过大。

2由于邻近地铁口,来往人流量过大。行人在早晚高峰时有闯红灯现象存在潜在的交通安全隐患。

1．2 目的及意义：

1对邓蔚路塔园路交叉口运行优化是为了充分利用交叉口通行能力节约出行时间保证车行人安全疏导城市交通。

2希望通过本次优化让此交叉口通行效率最大化。

3通过对比交叉口的优化设计若取得良好的实际效果可以推广到本市相似的交叉口甚至于其他省市。

1.3预计研究的难点：

1人流量在早晚高峰过大影响交叉口运行效率，影响行车安全，极大的阻碍了道路的通行能力。

2 交叉口临近商圈，时有车辆直接拐进非机动车道进入商圈，增大了非机动车与行人的风险 。

2．主要研究内容和预期目标

2．1 主要研究内容：

交通组织关键技术研究是指针对研究对象，从现状调查出发，运用交通管理与控制、交通工程、交通设计、交通规划、交通计算机辅助设计等相关理论，在道路的主体结构状态（含停车设施状态）不发生变化的情形下，为提高道路交通运输效率和确保道路交通安全，从采取的各种工程技术措施、数学方法、经济方法、交通政策和法规等方面，从一个或多个角度对该交叉口进行交通组织关键技术研究。具体研究内容主要包括：

1交叉口调研：对邓蔚路塔园路交叉口进行系统的调研获取交叉口的基础数据几何布局道路横断面平面图，调查此交叉口与周边路网之间的联系，交叉口在周边地区的交通地位，交叉口周边道路特征和交叉口与邻近交叉口之间的交通关系。

2交叉口交通现状：各特征日高低峰进口交通量交通流组成。

3仿真评价：对现状交叉口运行使用vissim软件进行交通仿真评价。

4信号配时模型的建立：结合附近交叉口的状况和交叉口在地区所处的交通地位对该交叉口进行信号配时设计计算及仿真，提出不同的方案，并进行评价。

5选择优化方案：根据实地调查所获得的成果建立模型后对道路进行仿真评价，从拓宽措施渠化措施增加车道措施公交车优先措施中选择最优的实施优化措施的各项指标并与实施前进行对比，然后评价服务水平。

2．2 预期目标：

分析国内外已有的相关研究成果和苏州市邓蔚路塔园路交叉口的现状特点进行实地考察，并建立相应的交通模型。结合邻近的交叉口的交通特征以及本交叉口在周边的交通地位的高低来提出运行优化方案，在保证交通安全的前提下提高市民出行效率和政府经济效益。

3．拟采用的研究方法、步骤

3.1 研究方法、步骤：

1）针对研究对象，搜集资料，了解交叉口所处的地理位置，周边环境。再阅读相关资料以及类似研究对象的研究论文以确定实地踏勘前所需完成的准备工作。

2）完成交通调查方案，进行实地踏勘，踏勘分为两个步骤,先了解交叉口道路等级，车道分布及宽度，信号配时等，并结合网上资料，创建VISSIM模型和绘制交叉口CAD图。第二步，在高峰时段使用人工计数，获取交通量，并通过仿真得出交叉口的延误，饱和度和通行能力

3）根据调查的实际情况及评价结果，对公交车道布置现状进行重新渠化，提出改善方案。选择改善后的最优方案，结合相邻交叉口的情况，提出全新的配时方案。

4）将人流导向地下通道,在模型中不输入人流量,只输入非机动车与机动车流量。

5）将全新的交叉口设计方案进行仿真，将实施方案后的前后指标进行对，并对比较结果进行深入讨论。

3.2技术路线：

附录1:调查方案

图1-2: 交叉口进出口走向分布

调查交通量共需八名同学，选取1工作日，分别在早高峰平峰和晚高峰进行计数 。

由图1-2所示交叉口每个进口道需要2名同学，一名同学记录左转和直行车辆数目，另一名同学负责记录右转车辆。

4．主要参考文献

1、二节同步交通信号灯在平面交叉口的运用—蔡毓琦，郭灿华 —《城市道桥与防洪》 - 1991

2、城市单点交叉口信号配时优化 王秋平谭学龙张生瑞 《交通运输工程学报》2006

3、信号控制下交叉口延误计算方法研究 刘广萍裴玉龙 《中国公路学报》2005

4、城市道路不规则交叉口的交通设计──以上海市中环大柏树交叉口为例滕生强严海姚占春 第十五届海峡两岸都市交通学术研讨会 2007

5、VISSIM在交叉口交通设计与运行分析中的应用 罗美清隽志才 《武汉理工大学学报(交通科学与工程版)》 2004

6、协调交通信号控制位相差优化的理论算法—交通运输系统工程与信息 于雷 大野胜久 2002年04期

7、道路平面交叉口交通设计评价指标体系研究—唐建强 (浙江省杭州市余杭区公路管理处，浙江杭州311100) 2013年8月

8城市道路服务水平评价方法探讨—王生 1997年10月20日

5．具体进度安排（包括序号、起迄日期、工作内容）