混行场景下西环路与干将路交叉口交通组织关键技术研究开题报告

1. 研究目的与意义

1．1研究的背景

随着国民经济和城市交通的快速发展，城市规模不断扩大，交通需求急剧膨胀，交通拥堵和环境污染日益严重，缓解交通拥堵问题迫在眉睫。交叉口是车辆与行人汇集、转向和疏散的必经之路，是城市路网的节点，是城市交通的咽喉，是交通事故的“多发源”，易受交通环境、人流、车流影响，往往造成道路负荷过大从而造成拥堵，是道路通行能力的瓶颈，往往限制道路及路网的服务水平和通行能力。随着机动车保有量、道路交通量的日益增加和城市道路用地的局限性，交叉口常常为成为道路的“堵点”，混行场景下由于不同流向车流转向引起的各车流间冲突、交织，交通特性更加复杂，需要对交叉口的交通组织和信号配时进行重点研究，使车辆、行人迅速安全便捷的痛通过交叉口。交通优化组织对于交叉口的通行能力、行车速度、缓解交通拥堵、提高交通安全等都有重要的现实意义，是满足急剧增长的交通需求、提高道路服务水平的必由之路，能更好的为经济建设服务。

2. 研究内容和预期目标

2．1主要研究内容

交通组织关键技术研究是指针对研究对象，从现状调查出发，运用交通管理与控制、交通工程、交通设计、交通规划、交通计算机辅助设计等相关理论，在道路的主体结构状态（含停车设施状态）不发生变化的情形下，为提高道路交通运输效率和确保道路交通安全，从采取的各种工程技术措施、数学方法、经济方法、交通政策和法规等方面，从一个或多个角度对该交叉口进行交通组织关键技术研究。具体的研究内容主要包括：

(1) 现状布局及流量调查：对苏州市西环路与干将路交叉口的几何构造、交通状况、信号配时等几方面进行现场调查。

3. 研究的方法与步骤

3.1 研究方法、步骤

1）针对研究对象，上网搜集资料，初步了解交叉口所处的地理位置，周边环境。再阅读相关资料以及类似研究对象的相关文献以确定实地踏勘前所需完成的准备工作。

2）完成交通调查方案，进行实地踏勘，踏勘分为两个阶段，了解交叉口道路等级，车道分布及宽度，信号配时等，并在高峰时段通过人工计数法进行交通量调查，分车型，分方向进行计数。从机动车交通流特性、非机动车交通流特征、行人交通流特征三方面对现状进行分析，并依据分析结果提出相应对策。

4. 参考文献

[1]张婉鸣，城市道路交叉口交通组织优化设计[d]，华南理工大学硕士论文，2012

[2]王建军，交通调查与分析[m]，人民交通出版社，2004

[3]吴兵，李晔，交通管理与控制（第四版）[m]，人民交通出版社，2007

5. 计划与进度安排