苏州三元二村交通微循环系统关键技术研究开题报告

1. 研究目的与意义

1．1研究的背景：

在我国经济发展迅速的大背景下，城市人口急剧增长，人们的日常出行方式也在逐渐改变，小汽车拥有量大大增加，而这就导致了城市中道路拥堵问题日益严重，这严重影响了城市经济的发展以及人们出行的便捷性，对城市带来很大危害。因此解决城市内部交通问题成为如今中国乃至全世界各大中型城市迫在眉睫的事情。

现如今城市中各种各样形形色色已存在的基础设施已经无法满足缓解交通拥堵问题，尤其是在早间以及傍晚高峰时段，居民驾车出行更是“寸步难行”，这时一种新兴的交通组织概念——交通微循环系统被学者们提出。因为目前国内很多大城市的道路设计建设大多是主干道宽广发达，而很多次干道以及深入城区中的小街巷被很多封闭式的小区圈入其内部，这就造成了城市中内部道路路网相对疏松，公共空间中能够被人们所使用的道路十分匮乏。而倘若打开小区大门，在城市小区内部建设次干路道路设施，使之在内部形成一个交通微循环系统，在小区周边主干路拥堵的情况下，可以选择通过小区内部循环来到达周边主干路，这样就可以大大减少主干路的交通压力，从而一定程度上缓解交通堵塞问题。

2. 研究内容和预期目标

2．1主要研究内容：

交通微循环作为一种缓解交通拥堵的有效办法，我国在这个领域已经开展过一些工程实践，但尚未形成专门的交通微循环系统规划设计理论与方法。本课题拟探讨交通微循环系统网络设计及交通组织优化的理论与方法，其研究的目的在于为城市干道交通拥堵的缓解提供一种可行、有效的解决办法。因此，针对苏州三元二村周边道路，例如西环路与小区南门街巷路口交叉处拥堵情况等，探讨城市交通微循环系统在重新设计过程中的关键理论问题与组织优化方法，利用干道与干道间未被充分利用的道路资源来分流干道网络上的交通，既疏解了交通拥堵压力，又节约了土地与资金，为最有效地利用交通微循环道路资源提供科学的理论与方法指导。具体的研究内容主要包括：

(1)研究对象：苏州市苏州三元二村周边道路。

3. 研究的方法与步骤

3.1 研究方法、步骤：

1）查阅文献，阅读相关资料，由国内外典型案例切入分析，再结合苏州市三元二村周边及内部道路实际情况，确定所需要调查的数据内容。

2）制定交通调查计划，进行实地勘探，对苏州市三元二村周边主干道路情况，相位设计信号配时，以及道路交通流量（分流向以及车种类分别计数）进行调查。同时对小区内部道路进行实地勘测，各出口及次要道路交通流量分布，并且关注特殊地段如学校，超市等。

4. 参考文献

[1]王玮，过秀成，交通工程学[m]，东南大学出版社，2000

[2]王建军，交通调查与分析[m]，人民交通出版社，2004

[3]吴兵，李晔，交通管理与控制（第四版）[m]，人民交通出版社，2007

5. 计划与进度安排