苏州市328路公交线路到达间隔可靠性评价开题报告

1. 研究目的与意义

1.1研究背景

目前，城市人口以及小汽车数量激增，导致交通拥堵现象日益严重，交通问题对居民出行社会经济发展的影响日益突显。大力提倡使用公共交通出行，不断完善城市公共交通出行方式，是解决这一系列交通问题的有效途径。公共交通作为城市基础设施的重要组成部分，它的发展程度直接影响到城市的整体发展情况，关系到市民的生活质量水平。最近几年，国家在城市公共交通系统方面大力扶持，城市公交网密度和站点的覆盖率都在不断的提高，公交车专用道以及快速公共交通系统的不断发展，使得公交出行的分担率有所提高。但就目前而言，大部分公交线路准点率都不高，很多车辆延误很大，不能准时到站，直接影响着之后的班车的发车，也使得公共交通服务的可靠性大打折扣。可靠性是评价公共交通服务水平的重要指标之一，分为了连通可靠性^[1]、行程时间可靠性^[2]、到达间隔可靠性、运行准点可靠性^[3]、候车时间可靠性^[4]、换乘可靠性^[5]等多个方面。

其中到达间隔可靠性，直接影响着乘客等车时间的可靠性，从而使得等待车辆的时间综合较短，也就是对应乘客比较关心的，车辆能否在对应的间隔时间到达。换句话说，也就是对于公共交通到达间隔的可靠性提出了要求。

2. 研究内容和预期目标

2.1研究目标

本文以苏州市328路公交到达间隔可靠性为例，对该路公交到达间隔可靠性进行分析。具体的研究目标如下：

（1）深入了解公交车辆到达间隔可靠性概念

3. 研究的方法与步骤

3.1研究方法

本文主要研究的是苏州328路公交车到达间隔时间的可靠性。

328路公交到站时间的数据是由苏州公交总公司所提供的自动定位数据（automatic vehicle location，avl），由于数据是直接采集获得，未进行任何的处理，为避免出现错误，重复等情况，首先对已得的数据进行处理，除去出错的数据，同时进行检查，补充有所遗漏的地方。

4. 参考文献

[1]asakura y.evalutation of network reliability using stochastic user equilibrium[j]. journal of advanced transportation.1999,3(2):147-158.

[2]asakura y,kashiwadani m.road network reliability caused by daily fluctuation of traffic flowc[j]. proceedings seminar g,1991.

[3]bates j,polak j,jones p,et al.the valuation of reliability forpersonal travel[j]. transportation research part e(s1366-5545),2001,37(2):191-229.

5. 计划与进度安排

（1）2022-02-22~2022-03-04 （第一周）文献资料收集、初步阅读；

（2）2022-03-05~2022-03-11 （第二周至第三周）文献精读，撰写开题报告；

（3）2022-03-14~2022-03-18 （第四周） 修改开题报告及开题答辩；