1. 研究目的与意义
城市快速轨道交通具有运量大、能耗低、污染小等多种独特优势，决定了其广泛应用的良好前景，但是其运输潜能的充分发挥必须辅助以良好的馈送系统和衔接换乘系统。客运换乘枢纽是实现不同交通方式、不同需求、不同方向客流转换的服务设施。合理方便的换乘系统不仅可以满足乘客的交通需求，换乘枢纽的合理布局更为发展一个平衡、快捷、舒适、安全的公共交通体系，协调运输系统内各种运输方式的衔接提供了有力的条件。
城市轨道交通线路与公交线网的关系非常密切，城市轨道交通以解决城市主要客运走廊、主要干道的中远距离为主，而公交线网是解决中、短途交通的主力，所以他们之间进行协调和衔接是非常重要的。针对他们的线路分配，车站设置、衔接距离等进行研究，保证交通出行者能够在选择交通方式上以最快捷便利的方式出行和换乘。对地铁二号线某一站点换乘提供合理建议。2. 国内外研究现状分析
见文献综述
3. 研究的基本内容与计划
一 第1周-第2周，分析论文题目,对轨道交通与公交线网换乘衔接的相关资料进行研究探讨；
二 第3周-第4周，了解南京地铁二号线的换乘衔接，确定研究方案；
三 第5周-第8周，以地铁二号线为例，对某一站点进行调查，并对其进行分析；
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4. 研究创新点
(1)系统性的总结研究了快速轨道交通换乘枢纽的概念，及其规划的地位、主要内容、目标与原则，并对其分级进行了进一步的探讨。
(2)对协调城市快速轨道交通的常规公交线网调整理论与方法进行了研究和改进。
(3)基于点、线、面三个研究层次，研究建立了城市快速轨道交通与常规公交线网协调综合评价指标体系。
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