轨道交通站点施工期间道路交通组织设计(以南京地铁三号线为例)开题报告

1. 研究目的与意义

当今世界各国的很多城市都在大力发展城市轨道交通，大部分轨道交通均从城市中心区通过，而城市中心区的道路交通问题均较为突出，如何合理组织城市中心区轨道施工期间的道路交通，处理好轨道施工影响与道路交通的矛盾是轨道交通在建设期间需要解决的首要问题。

缓解因地铁施工造成交通压力，尽可能使地铁施工期间的交通状况维持在平衡状态，从而对城市经济和交通的影响降低到最低限度。并以南京地铁三号线施工期间的道路交通组织为例，从分析地铁施工对城市道路交通的影响着手，提出相应的交通组织方案和对策。

2. 国内外研究现状分析

1轨道交通站点施工期间道路组织

轨道交通是一种长距离大运量，沿着特定轨道运行的运输方式。具有牵引力大，运输能力强快速省时等优点，但是同时线路投资高的缺点也很明显，一般比公路线路投资高10倍左右。基于此，国内外很多人口众多，经济发达而交通拥堵比较严重的城市纷纷选择轨道交通来缓解城市交通拥堵这一状况。

然而，轨道交通的大运量，高投资决定了轨道交通施工周期长，技术强度大，对周边地区的影响辐射大等不易克服的困难。所以轨道交通施工期间的交通组织疏散成了一个全新的交通科研课题，尤其是轨道交通站点施工期间的交通组织设计。

1.1轨道交通站点施工期间交通组织国内研究概况

3. 研究的基本内容与计划

4. 研究创新点

不从线路方面过多纠缠，在轨道线路已经规划设计好的前提下，做后期工作，研究的是交通疏散而非交通规划。站点施工期间比运营时对日常交通造成的影响更大，所以施工期间的交通组织问题更为突出。