1. 研究目的与意义
南京市目前已经拥有两条地铁线路，未来将形成总长度达400公里的地铁网络。目前地铁出行已经逐渐成为市区居民出行的重要方式之一。地铁站因其区位和规模原因，对周边市民的吸引程度以及早晚高峰到达离去有较大差异，这种差异并没有量化和原因的研究。
本论文主要是通过对南京地铁一号线上的迈皋桥，红山路，南京站三个最有代表性的站点同时段的客流流量、流向，出行距离，出行目的以及到达地铁站前后的换乘方式，分析这三类站点之间的差异，并研究地铁站在换乘、吸引范围等方面的内容。2. 国内外研究现状分析
另附页，见文献综述
3. 研究的基本内容与计划
研究主要内容
问卷调查包括对乘客出行距离，目的，乘客到达和离开地铁的换乘方式以及乘客对地铁站周围交通设施（包括公交车站，乘坐地铁所需时间等）的调查了解。
分析内容主要包括对不同类型地铁站客流换乘方式比例，地铁站点周围公交站分布特征，以及客流出行距离的分析统计。
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4. 研究创新点
通过调查问卷，了解乘客对地铁站公共设施，地铁站服务，以及周边换乘公交车站的满意程度来反映南京地铁的发展程度，以及对城市的交通改善状况，以利于提出有利的解决方案
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