基于VISSIM软件平台的快速路出入口交织段仿真研究开题报告

1. 研究目的与意义

交通仿真是近几年新兴的交通工程专业领域内独特的科研和工程技术。

掌握好该技术可以在交通管理、交通设计等方面获得更大的技术空间。

针对交通仿真中常常出现的立交出入口仿真失真的问题，本研究以出入口交通流的参数研究为重点，通过简单数学模型建立仿真与实际参数之间的联系。

2. 国内外研究现状分析

另附页

3. 研究的基本内容与计划

本论文通过研究城市快速路交织段不同车道车速分布情况，研究织段车辆变化车道的跟车距离与旁侧交通组合情况，分析仿真试验参数拟合过程与误差机理，得到A、B两种类型的交织区仿真的差别，并总结仿真过程遵循的步骤和原则。

1-2周 搜集相关文献资料并整理归类3-4周 撰写大纲及开题报告5-6周 交通调查，拍摄A、B型交织段视频并作数据统计分析7-8周 建立仿真模型，根据获取的数据进行交通仿真参数调试，获取最佳参数9-10周 写论文，并结合论文撰写情况作进一步研究11-12周 修改论文13-14周 做PPT，准备汇报材料15-16周 答辩

4. 研究创新点

本研究按交织区的分类A、B两种形式，分别对其交通流特性进行研究，比较了两种类型的交织情况和差别，分析仿真试验参数拟合过程与误差机理，并将根据获取的数据进行交通仿真参数调试，获得最佳参数。