城市信号交叉口人行横道交通安全研究开题报告

1. 研究目的与意义

城市道路信号交叉口行人交通安全设计是城市道路设计的重要工作内容，行人交通在我国城市中占有较大的比例,是信号交叉口交通的主要组成部分。我国不少城市交叉口缺乏行人交通安全设计研究,是行人交通事故的内在原因之一；同时，也会导致增加交叉口的延误时间，降低通行能力。

从安全的角度来讲，行人在道路交通中属弱势群体,在其他交通方式的冲突中最容易受到伤害,在城市信号交叉口表现得尤为明显。在平面城市信号交叉口设计中,要体现以人为本的精神,充分保障行人的安全,创造安全、便捷、协调的人行横道行人过街环境。行人在交叉口的交通事故中受害较大，交叉口处行人与机动车的冲突，不但导致事故多发，而且后果严重。所以保障交叉口行人交通便捷和安全显得尤为重要。

同时，城市信号交叉口处行人交通与非机动车、机动车交通的相互冲突还将导致交叉口通行能力降低和行人，驾驶员的出行延误增加，一旦交叉口的交通量较大时，很容易造成交叉口的拥堵严重。因此，能有效的减少交叉口行人与非机动车、机动车的冲突区，是提高交叉口的通行能力，保障交叉口交通通畅运行的关键。

2. 国内外研究现状分析

另附页，撰写参考文献总数或者翻译外文参考文献。

3. 研究的基本内容与计划

3月：开题报告，第一章~绪论

1.研究背景

2.国内外研究现状

4. 研究创新点

论文中提出了在考虑延误因素下，信号交叉口冲突区行人与机动车通行能力模型。

论文最后运用软件VISSIM进行仿真研究，有效的改善了南京市某信号交叉口的行人交通的安全问题，提高了信号交叉口整体的通行能力。