高架出入口段交通调查及仿真分析开题报告

1. 研究目的与意义

研究目的：高架出入口段由于其特殊的情况，时常会产生车辆拥堵等交通问题。本文通过对选定高架路段进行交通量的调查，选择适当的交通特征和参数进行测量、校正和优化，制作出适当的路段交通仿真模型，来对高架口出入段进行改造或改变其交通策略，使得该路段的交通顺畅，路况良好。

研究意义： 高架是快速路的构成主要部分之一，其建造的基本目的是使车辆在城市或高速路段快速通行，鉴于其较高的道路服务水平，这大大方便了城市交通的快速出行。随着车辆使用的日渐增多，随之而来的是大量的交通拥堵问题。而据各项研究表明，出入口是导致交通拥堵的主要原因，尤其是匝道入口和出口与地面衔接处。每当车流集中或高峰时段时，多股车流的汇入将对高架出入口的交通秩序造成极大的影响，而此时就要根据适时的数据和道路情况来做出合理的改善措施。本文将会根据所选道路的实际情况和交通量进行模型的建立，标定出各校正参数，设计出符合实际且可行的交通仿真，来对选定路段出入口进行各项优化，减少交通拥堵的发生，增加出行效率，为高架道路的快提供保障。

2. 国内外研究现状分析

见附件

3. 研究的基本内容与计划

通过实地调查和分析，统计高架出入口段的交通流量以及匝道地面联结段的交通流量，了解该处的交通流特征和拥堵情况。

查阅资料和文献，比较一些仿真软件和仿真模型，联系本文所研究的内容，即微观交通仿真模型参数校正的流程和成果，最终选择vissim为本文的仿真软件。

鉴于是分析高架出入口段，因此选择wiedemann99车辆跟车模型，接着对vissim仿真参数的校正指标进行分析，确定本文的校正指标为速度流量占有率。

4. 研究创新点

通过对具体路段的交通特征分析，建立交通仿真模型，测算出正确的交通环境参数，结合国内外的成功经验，提出一个适合于高架出入口段的交通策略。

国内的高架道路在道路网中也占据了不少的比重，通过将较于实际调查更为方便逼真的交通仿真来分析问题，模拟并找出解决方法，从而能够让高架道路的通行能力达到最优，出入口段的交通秩序更加良好，减少交通拥堵。