1. 研究目的与意义
共享单车作为一种绿色交通出行方式，便于短距离出行，为轨道交通的接驳及休闲运动提供了便利。
但是共享单车的运营也存在很多问题。
本课题主要研究共享单车的时空分布特性，针对不同类型的地铁站点出入口的共享单车进行调查，研究其使用特征、出行特性。
2. 国内外研究现状分析
国外同类研究概况ulrich leth在《共享单车是公共交通的竞争者，是替代者，还是补充者？》[1]一文中针对维也纳市共享单车（cbw）使用了共享单车系统city-bikewien的全年数据集，以及bikecityguideapps和wienerlinien公交运营商的路径引擎，来分析共享单车的角色问题。
通过调查2015年大约100万的cbw行程数据，以及对1389名cbw用户进行的访谈，确定了cbw中用户数量最多的年龄组以及使用cbw的游客/访客和当地居民的比例，并强调了对维也纳市内共享单车系统作用的定位，即公共交通的补充者。
并在一定研究的基础上提出进一步讨论：将邻近的城市密度和出行生成点与cbw行程和车站数据连接起来，提高解释值；此外，细粒度的天气数据和地形，也将提高人们对城市单车作为公共交通补充的作用的理解；还包括单车与汽车的行程时间和距离比率以及长期的公共交通操作限制对cbw的使用的影响。
3. 研究的基本内容与计划
研究内容：1.研究背景2.轨道交通站点共享单车空间布局研究3.共享单车与城市轨道交通的接驳4.轨道交通站点共享单车的时间布局研究5.特性总结6.共享单车停放问题 研究计划：2019.2.2～2019.2.20 ，收集资料，熟悉规范；2019.3.2～2019.3.8，完成开题报告和文献综述；2019.3.9～2019.4.15 ，实地调查，对新庄地铁站和岗子村的共享单车数量进行调查；2019.4.15 ～2019.4.30 ，完成数据调查与整理，进行共享单车需求预测，分析现状存在的问题,提出设计方案,优化设计方案；2019.5.1～2019.5.10 ，论文的审定、修改、复核，撰写设计说明；2019.5.11 ～2019.5.20 ，论文优化与完善，完成答辩。
4. 研究创新点
本课题基于南京市目前轨道交通站点与共享单车分布现状，增加大数据采集，结合实地调研，由点及面地分析城市轨道交通站点共享单车的时空分布特性，研究目的以小见大，以期达到为现今城市共享单车停放问题提出改善措施。
