1. 研究目的与意义
研究目的：随着我国城市化快速发展，机动车越来越多，城市交通拥堵、交通事故、环境污染等问题日益严重。尤其是在城市道路的交叉口，由于交叉口车多、人多，往往极易发生交通事故，造成路口阻塞。因而交叉路口的平立面设计布置的好坏，直接关系到人车安全、行车通畅和工程经济。交叉口的渠化设计能够提高路网的通行能力，进一步减少交通拥堵等一系列问题。
研究意义：渠化设计以及交通岛的合理化设置对交叉口的通行能力的提高有重要作用。本文主要研究南京城市道路中不同交叉口（十字交叉口，T型交叉口和多路交叉口）的合理渠化设计以及交通岛的合理化设置对提高城市道路的通行能力的意义。根据不同交叉路口流量和基本特征，对车辆、行人合理分离，导流等设计，确保机动车的安全，顺畅，高效，保障行人过街安全和非机动车沿着清楚路线通过交叉口，提高交叉口的通行能力，有效的改善交通拥堵以及避免交通事故，同时美化城市道路环境，促进城市规划与发展。
2. 国内外研究现状分析
国内在渠化设计方面，首先总结了交叉口渠化的方法；随后，相关部门及国家建设部出台并更新了相应的城市道路规范设计文献，为我国道路网的建设提供理论依据；后来，国内相关研究者总结更加完善的交叉口渠化方法和主要技术，并在原有的基础上提出新的理论和补充意见，不断完善我国交叉口渠化设计方面的空白。
国外对交叉口渠化设计的研究较为成熟，一般都形成了相关规范或手册。介绍了交叉口各种渠化措施以及设施的尺寸、颜色和使用时需注意的问题，认为渠化设计是交叉口设计中非常有效的措施。与此同时，国外的很多知名研宄学者、教授也针对道路交通渠化方面进行了深入的研宄分析。
详见文献综述！
3. 研究的基本内容与计划
研究内容：
1.不同交叉口渠化设计（十字交叉口，t型交叉口和多路交叉口）；根据不同交叉路口流量和基本特征，对车辆、行人合理分离、导流等设计。
2.不同交叉口的交通岛设置；针对南京市的不同交叉口为调查对象（十字交叉口，t型交叉口和多路交叉口），分析目前交通岛存在的一些问题，提出改进方案。
4. 研究创新点
目前我国对不同类型交叉口的渠化设计进行的研究文献较少，本文将通过对南京市不同类型交叉口的分析与研究，在国内外现有依据和原则的基础上针对南京市不同交叉口的问题和缺陷提出合理的渠化设计，从而实现对南京市不同交叉口的改善，提高交叉口通行能力，缓解南京市交叉口的拥堵问题。
