交叉口行人专用相位的适应性分析开题报告

1. 研究目的与意义

研究目的：交叉口是交通拥堵和交通事故的主要发生地点，对交叉口进行有效地管理控制是提高城市路网通行能力和交通安全水平的关键。

行人是交叉口相对弱势的交通群体，其过街方式主要有沿人行横道一次过街、沿安全岛或驻足区二次过街、沿渠化岛多次过街等。

为了保证行人过街的安全，采取行人专用相位是有效方法之一。

2. 国内外研究现状分析

国外研究概况交通安全问题一直是国内外学者所关注的问题，特别是对于交叉口车辆与行人之间的干扰问题一直是大部分人的研究重点。

由于行人在交叉口的安全十分重要，所以国外学者对如何使交叉口安全通畅做了相关的研究。

2002年，加利福尼亚州奥克兰市在第8街和韦伯斯特街的交叉口实施了一个紧急信号。

3. 研究的基本内容与计划

研究内容：1、交叉口行人专用相位特性分析 讨论交叉口行人交通的常用组织方式，包括行人交通的渠化方式和对应的管理控制方式。

分析交叉口行人过街专用相位与常规的管控方式相比所具有优势。

指出行人专用相位对机动车通行效率的影响。

4. 研究创新点

1．使用交叉口行人专用相位可以用于解决交叉口机动车与行人之间的冲突，有效的保障行人过街安全，有利于交通有序的进行。

2．通过对交叉口行人相位的适应性分析，综合考虑行人效益与机动车效益，对各车道通行能力、平均信号控制延误以及交叉口整体平均延误进行分析，才能得出最适合该交叉口的行人过街方式。

3．交叉口行人专用相位体现了以人为本的思想，在该相位下只有行人能够通行，在所有流向的机动车全部禁止通行，从而达到保护行人通行权、促进行人安全过街的目的。