住宅集聚区停车设施调查与规划——以锁金村社区为例开题报告

1. 研究目的与意义

研究目的：拟以锁金村社区为研究对象，通过调查老旧小区现有停车设施及分类，分析其停车需求，对住宅集聚区的停车设施进行规划与设计，以达到不影响机动车交通运行和慢行通行的情况下满足停车需求的目标。

研究意义：随着城市机动化水平的不断提升，老旧小区等住宅集聚区的停车问题日益成为城市管理的一道重要难题。

私家车保有量的逐年增加，对于作为私人小汽车重要起讫点的住宅集聚区而言，私人小汽车的剧增，势必挤占其它用地造成居住环境的恶化。

2. 国内外研究现状分析

1.国外研究概况国外对关于老旧小区停车难的问题研究起步较早，美国早在20世纪50年代就对67个城市进行了大规模的停车调查研究，最先从顶层设计层面考虑停车问题；日本政府重视鼓励引导私营停车场，积极倡导停车场小而分散的原则；欧洲各大城市则将停车需求管理作为交通需求管理的重要组成部分。

美国最先从顶层设计层面考虑停车问题。

美国的专用停车场由业主方自主定价，完全市场化运作在美国收费经营非常重要，相对而言短时间临时停车的收费比较高，超过24小时算长时间泊车，价格相对低些。

3. 研究的基本内容与计划

研究内容：通过调查锁金村社区的道路基本情况、停车设施情况，分析现状问题，提出改进建议。

1.调查道路情况，包括交通量、停车数、停车类型等。

2.分析停车设施设置的合理性，包括数量、类型等。

4. 研究创新点

利用现有的国内外理论研究成果，结合住宅集聚区-锁金村停车设施的实地调查数据，和锁金村特殊的功能区构成（主要是学校和居民区），提出改进建议，缓解停车矛盾，为国内老旧小区的停车设施的规划提供理论依据和参考经验。