1. 研究目的与意义
随着经济的发展和城市化水平的提高，城市交通问题日益突出。
如何充分利用现有的道路资源，通过科学合理的交通控制手段，最大限度的提高平面交叉口的通行能力，降低延误时间一直是交通工程领域重要的研究课题。
意义:治理交叉口的交通问题，建立适合我国国情的交叉口分析方法。
2. 国内外研究现状分析
国内交通仿真系统的发展 国内交通仿真技术由于受诸多因素的影响,上世纪90年代之后才逐渐发展起来。
目前看来,研究单位大多集中于高等院校和一些科研机构,主要有同济大学、浙江大学、天津大学、山东大学、清华大学、吉林工业大学、东南大学、上海交通大学、北方交通大学、北京工业大学、西安交通大学、交通部公路科学研究所等。
具体的仿真成果大致有:同济大学的邹智军、杨东援开发的tjts;浙江大学的王晓薇、李平研究的城域混合交通流仿真系统的人机界面设计实现;同济大学的钟邦秀、杨晓光建立了面向对象微观交通仿真系统;山东大学贾磊、彭勃等建立的城市交通仿真系统(utss);清华大学的娄明、张毅研究的基于java3d技术的虚拟车辆仿真系统;北京工业大学的荣建、向怀坤、冯天科研究的基于gis的城市快速路交通仿真模型研究;中国农业大学的孙晋文对基于agent的智能交通控制策略与可视化动态仿真进行了研究等 国外交通仿真系统的发展 国外交通仿真研究凭借其先进的计算机技术取得了卓有成效的工作,纵观其发展历程,大致经历了三个发展阶段。
3. 研究的基本内容与计划
设计内容：１．写出岗子村交叉口交通流aimsun仿真的具体步骤；２．画出岗子村交叉口网络，网络中8:00~9:00时以及10:00~11:00时各进口道的流量参数，实地调查各方向车道数及车道宽度；３．调查现状信号配时，进行信号配时分析。
论文需要在以下几个方面进行分析： 1.交叉口路况 2.各进口道初始流量数据 3.各时段交通流量 具体时间安排： 1．第1~3周：根据导师下发任务书，查阅参考文献，掌握基础知识，并且对选题有初步的认识，总结完成开题报告。
2．第4~6周：到岗子村实地调查该地各交叉口进口道流量数据，分析各交叉口路结合各时段交通流量，提出不同的交叉口信号配时方案。
4. 研究创新点
1.运用交通仿真软件进行交通分析，科学合理的进行设计 2.区别于以整个城市为研究对象，以岗子村为研究对象，进行仿真设计，更具有实际意义
