1. 研究目的与意义
南京轨道交通正在迅猛的发展起来，但是城市交通离不开自行车，我们都知道轨道交通擅长输送中远距离的乘客，而自行车最主要的在于能有效快速的解决短途交通，所以它们在人口密集的南京密不可分。人口密集的南京密不可分。在南京交通中就得要考虑到轨道交通与自行车如何能够进行有效的快速换乘衔接，这样子的衔接方式会影响到轨道交通在出行人口中的吸引力，也势必会影响到轨道交通系统的服务品质等级，本论文以南京五塘广场站为例，将着重研究轨道交通与自行车的交通特点以及换乘自行车停车场的设计，能够选择最快捷便利的出行和换乘，保证能在高峰和非高峰期间满足出行人员的需要。
2. 国内外研究现状分析
近年来，我国对自行车公共交通的补给交通方式，减少自行车长距离出行需求，缓解中心区压力。
通过分析国外自行车存车换乘停车场设计的实例，探索出城市实施自行车存车换在道路交通出行的研究较多，但是对交通需求管理缺乏重视，停车换乘是交通需求管理的一部分。
因此，解决好自行车交通问题对促进城市可持续发展具有重要意义。
3. 研究的基本内容与计划
一、研究内容：研究轨道交通站点（五塘广场）的自行车换乘停车场设计。
通过研究轨道交通各出口的的自行车单位停车面积、城市轨道交通线网结构特征，地铁五塘广场各个出口高峰人流的交通意向，分析出如何更好的设计轨道交通与自行车换乘，从而保证交通出行者快捷便利的出行和换乘。
二、研究计划： 1、第一周到第二周：分析论文题目, 搜集有关轨道交通换乘的相关资料，轨道交通与自行车换乘停车场设计案例，参考国内外文献，完成开题报告； 2、第三周到第六周：根据研究需要，进行实地调查与数据处理，主要包括：（1）地铁五塘广场各个出口高峰人流的观测； （2）计算自行车停车单位面积、针对南京地铁五塘广场站进行优化。
4. 研究创新点
本设计在轨道交通线间的换乘（五塘广场站）及轨道交通与自行车换乘停车场设计方面进行了调查研究，致力于设计出快捷便利的换乘方式。
