1. 研究目的与意义
我国城市单向交通的出发点是为了缓解拥堵，特别是在缓解干路系统的交通压力，本论文是在对中心区现状交通问题分析的基础上，针对锁金北路从交通组织的角度对中心区道路的规划以及近期中心区交通设施改善提出建议。针对日益严峻的交通问题，最为传统的做法是修建道路，但是城市的可利用土地有限，城市的发展不可能无限的提供有效的道路资源，但由于受到其道路条件和交通管路的限制，我国在城市交通管理中采用了单向交通方式，提高了车辆运行速度，减少交通阻滞，减少了行车冲突点，降低了事故隐患，有效提高道路利用率，取得了较好的经济和社会效益。
2. 国内外研究现状分析
国内概况
国内外学者对道路单向交通的优缺点及其设置进行了深入的分析，并讨论单向交通实施后的影响以及从多方面建立了评价指标体系。朱桃丽分析研究了单向交通下道路交叉口的复杂性、车道利用效果、信号灯控制失效、与对偶干道组成逆时针与顺时针环形单向交通实施效果，由此总结归纳了单向交通的优缺点。
国外概况
3. 研究的基本内容与计划
一、研究内容：介绍本论文的选题背景和研究意义，详细介绍单向交通的基本特征，讨论组织单向交通对路网条件的要求，对单向交通实施效果进入深入分析，概括总结道路单向交通的优缺点.特别考虑交叉口延误的影响，分析交叉口的延误、单向交通组织和路径选择行为间的关系。对论文的研究内容总结。实地调研南京中心地区的单向交通系统，规划整个区域单向交通网络，针对锁金北路单向交通，着眼于提高路网的整体运行效率，缓解中心城区局部压力过大。对单向交通中公交以及自行车的影响状况，路边停车的设置。
二、研究计划：
1、第一周到第二周：分析论文题目, 搜集有关单向交通的相关资料，单向交通特征资料，参考国内外文献，完成开题报告；
4. 研究创新点
本设计在缓解交通拥挤、供需求不平衡的基础上，建立的一种提高支路利用率的有效管理措施，具有投资少、见效快、操作简便的特点。
