1. 研究目的与意义
研究的目的：相对于骑行者来说，受保护的非机车道是吸引人们骑行和步行的关键，受保护的非机动车道利用路缘石、路侧停车、路侧绿化带等方式将非机动车与机动车进行隔离。但是在交叉口区域内，仍然有各种事故的发生，因此亟待有一种保护非机动车安全的有效交叉口设计方案。
研究的意义：道路交叉口是道路交通的枢纽，往往也是交通事故的高发点。但随着城市骑车出行人数的不断增加，非机动车骑行数目也相对增加，其安全问题也逐渐受到了关注。尽管骑行者在使用自行车的行为上存在着诸多问题，但城市交叉路口设施不完善、设计不合理等因素也确实影响着非机动车的出行安全。太平北路珠江路交叉口具有占地大、非机动车流量大等特点，本文以此为案例进行设计。为非机动车交叉路口的安全性作出自己的观点。
2. 国内外研究现状分析
1、国内外研究概况
非机动车交通符合当今社会发展低碳环保的城市交通方式的趋势。非机动车交通有很多优势。它主要采用清洁能源作为作为动力，几乎不会造成任何污染。使用非机动车能降低道路上的机动车数量，缓解道路交通压力。非机动车由于体型较小，灵活方便，使用时对道路条件的要求不高，在老旧城区的狭窄道路上更具有优势。不过随着非机动车数量的增加，导致交通事故也不断增加，人们出行安全成了严重的问题。
1、1国外研究理论
3. 研究的基本内容与计划
研究的内容
1、分析非机动车在交叉口的骑行特性和安全性
分析自行车与电动车的加减速特性、速度变化特性，以及两者在直接左转和二次过街时的安全性。
4. 研究创新点
利用安全评价系统中的各参数的取值、计算过程，以及各自阈值范围，并参照国外城市所取得的成功经验，提出符合国内基本情况的安全体系系统。此研究针对国内对于非机动车安全交叉路口的缺失，在实地调查的基础上，得出评价安全系统的指标和阙值，从而提出符合国内系统的一套理论体系，对于后续研究非机动车交叉路口安全系统提供科学的依据，因此，对非机动车交叉路口的安全效益的研究对于缓解城市交通拥挤、解决最后交通安全问题以及减轻城市污染具有重要的意义。
