1. 研究目的与意义
随着我国经济的快速发展，机动车保有量也大幅增加，城市的交通设施建设大多也是以机动车交通设计为主，然而慢行交通设施建设却没有得到显著增加。机动车发展所带来的交通拥堵、城市噪音、空气污染等等一系列的问题，开始迫使人们考虑向多方面建设城市交通，其中慢行交通是城市交通系统中不可或缺的重要组成部分，出行的起点与出行终点往往是由慢行交通实现的，其建设也应该逐步获得重视。而老城区步行交通系统同样是城市交通系统的一个重要组成部分，其步行出行比例一直占据着比较高的份额，但传统的老城区步行路网仅作为机动车交通附属及公共交通的延伸，步行设施缺乏整体性和连续性，慢行空间被占用，步行者安全性得不到保障，舒适性更是谈不上。这些问题均无法很好地被解决和改善，在此背景下，本论文开展关于区域步行交通系统规划分析与改善的研究，加强慢行系统建设与改善，提升慢行系统的服务能力。
慢行交通是一种绿色环保的出行方式，不但能够减少交通拥堵，更能减少空气污染。发展低碳环保、可持续、赋予城市活力的城市慢行交通，优化城市道路交通系统，这是城市交通发展的不可逆趋势。虽然慢行交通速度很低，但其重要地位是无法代替的。实现以人为本的交通环境，让城市更好地成为人类宜居的家园，这也正是走人类可持续发展的必由之路。在现有问题的基础上，提供以人为本为理念，保障居民步行出行权利为目标，空间布局丰富化为手段的详细的步行交通系统改善方案对建设好区域步行交通系统具有重大和深远的意义。
2. 国内外研究现状分析
国内外研究与发展现状
与国内慢行交通相比，国外慢行交通的有关理论与思想出现的较早，早在二十世纪初期就已经被提出并应用。为了改善行人和机动车的相互影响，国外各国政府采取了许多政策措施，与此同时国外学者也对慢行系统进行了许多研究。如雷伯恩模式、街道共享理论等。经过长期的发展，这些理论和思想也被进一步的完善，国内外许多城市也都开始向慢行交通回归，重新规划与设计城市的交通布局。加快城市慢行交通建设是实现低碳城市的重要途径之一，目前世界各地都在不断的完善城市慢行交通的建设，已经成为大家的共同追求。
1 国外研究与发展现状
3. 研究的基本内容与计划
研究内容：
论文准备选择南京锁金村社区步行交通系统作为研究对象，尝试分析确定锁金村社区步行交通系统运行特征、基本问题和影响因素，掌握社区内步行系统的使用程度、使用人群、使用目的，对现存交通安全问题与步行设施缺陷加以分析和研究，最终根据分析结果在国家相关步行系统设计规范体系内提出改善区域步行交通系统的建议和方法。
首先以南京锁金村社区为例，对居民步行出行意愿、步行设施、步行交通安全开展调查与分析，归纳总结锁金村社区步行交通系统的运行特征和问题。 然后广泛收集国内外城市社区优秀步行系统设计实例，归纳整理适应于锁金村步行系统现状改善的有益经验。对现存交通安全问题与步行设施缺陷提出有针对性的解决方案。
4. 研究创新点
本文创新点在于基于国内外的研究基础，结合区域步行交通系统规划的相关理论与知识，建立适用于符合老城区居民出行特性的慢行交通系统，从而为区域步行交通系统提供有效的管理模式，更好地进行步行交通系统规划分析与改善。其次，我国经济快速发展，机动车数量也大幅增长，城市的交通设施建设大多围绕着机动车交通设计，但慢行交通设施建设却没有显著增加，对慢行交通系统的规划也相对较少，故本文将着重对步行交通系统进行规划分析。
