大学校园停车空间需求调查与停车规划—以南京林业大学为例开题报告

1. 研究目的与意义

研究目的：调查校园内各建筑周边停车空间需求并整理数据进行相应的停车规划。

研究意义：当今社会停车问题严重，停车空间普遍不足。停车问题已经成为交通带来的核心难题之一。大学校园具有人群密集、步行者多、建筑类型多样的特点，且对安全和噪声污染等问题尤为敏感。大学校园内的停车问题，是大学能否健康发展的重要问题。然而，从交通工程角度看，大学校园内停车需求与特征与其他区域有明显差异。本研究计划将大学校园作为研究对象，对其中各类建筑停放车辆的需求进行分析和研究。

2. 国内外研究现状分析

文献综述

随着社会生活水平的快速发展，高校社会的锁产生的交往日益密切，校园内各种车辆迅速增多，并且随着国家经济的快速发展和高校办学规模的不断扩大，高校教职工拥有的私家车也急剧增多。与此同时也暴露出许多问题，例如校园停车设施规划的滞后，停车泊位的紧缺以及停车随意以及交通事故的频繁发生。在相当长的一段时间里，我国诸多高校将难以避免被校园交通所困扰。对于人流高度集中的校园，机动车和非机动车及行人的冲突，形成了很大的交通隐患。大学校园交通主要有机动车，非机动车，行人组成。其中非机动车和行人所占的比例是最多的，非机动车一般有自行车，电动车等，其中自行车占绝大多数比例，机动车所占比例较小，但是最容易引起校园交通事故。

1. 国内研究概况：

3. 研究的基本内容与计划

研究内容：调查校园内大体车辆数各建筑周边停车方式，并从中总结出一般规律用以停车区域规划。

研究计划：

2.26-3.4第一周：设计调查问卷并在同学中进行小规模预调查。

4. 研究创新点

1）停车空间合理配置，避免影响交通。

2）了解校园内大致车辆数以便于校园停车空间管理。

3）停车更加科学安全。