全文总字数:2527字
1. 研究目的与意义
研究目的:借鉴国内外在交叉口公交优先通行技术领域的研究和应用成果,并通过对国内公交运行现状的调查分析,提出一套适合我国城市交通特点的交叉口公交优先通行技术及其评价方法,并且结台有关示范城市的交叉口公交规划项目,对上述研究成果进行实例应用分析。在了解公交优先的重要意义和内涵的基础上,研究当前国内外的公交优先实施情况和存在问题,提出和探讨更为切实有效的技术保障措施。
研究意义:研究开发适合我国国情的交叉口公交优先通行技术,提高交叉口的公交通行效率,从而提高交叉口整体通行效率。2. 国内外研究现状分析
国内外研究概况
公交优先最早是在1960年由法国提出的,随后,许多专家和学者对公共汽车优先权的方法进行了研究。自1970年以来,公交专用道(路)作为一种公交优先手段来解决日益增长的交通需求以及随之而来的交通延误,已经得到了广泛接受。我国对城市公共交通优先通行技术的研究起步较晚,到目前为止,对于公交优先通行的研究基本处于理论阶段,从宏观意义上阐述公交优先对城市发展的重要性,这些理论的研究对城市交通的发展建设具有重要的学术意义,但理论应用于实践部分有所缺乏,对优先通行技术的具体应用涉及不多。
(1)交叉口公交优先实施现状
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3. 研究的基本内容与计划
研究内容:交叉口处的公交优先的技术保障措施,包含时间和空间上的优先,交叉口进口道如何优先,通过交叉口时如何保证公共交通优先通过。
主要研究内容方案拟定
1、上网搜集当前国内外应用的公交优先的主要技术措施: 2、分析仅路段上优先的弊端,了解当前交叉口的公交优先技术措施:公交优先在交叉口信号优先的设计,公交专用道在交叉口的进口道和出口道设计,交叉口附近的公交站点设计。 3、在分析路段和交叉口目前的保障措施后,提出自己设计的切实可行的在交叉口优先的保障措施。选取一具有代表性的交叉口进行交通调查,对该交叉口进行进口道、公交优先信号配时的设计。 4、对采取优先措施后的交叉口的交通状况进行评价,确定该措施是否有效。
时间安排:
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4. 研究创新点
1、分析了仅路段公交优先存在的问题。 2、给出了公交优先在路段及交叉口相互配合的公交优先技术措施及使用条件,促进公交优先的有效实施。 3、配合交叉口优先技术措施,提高公交运行的效率。
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