广西南宁地区某地段三级公路（G2）方案设计开题报告

1. 研究目的与意义（文献综述包含参考文献）

一、选题的性质、依据、意义

1、选题的性质

本次毕业设计是某地段三级公路的方案设计，该地段位于广西南宁地区，设计内容包含三级公路设计的基本步骤：公路选线、线形方案比选；平面、纵断面以及横断面的设计；排水设施的设计，路面需要进行沥青及水泥混凝土两种方案设计。通过查阅资料及规范独立完成本设计，从而完成对交通工程专业所学知识的梳理，对道路设计有所了解。

南宁市按照推进城乡经济社会发展一体化的要求，坚持以科学发展观为统领，全力推进公路发展建设，取得了巨大成就：至2010年年底，南宁公路总里程已超过1万公里，全市有农村客运班线218条，行政乡镇班车通达率达到100%。

2、选题的依据

道路设计是我们交通工程专业四年本科的学习重点，本次设计中所用的知识在《道路勘测设计》以及《路基路面工程》都有很详尽的解答，只要好好研读这两本教材，我相信本次设计中的大部分问题都可以迎刃而解，一些难理解的问题也会得到袁老师的悉心解读。这次毕业设计的锻炼对于知识的梳理以及将知识点连成串都有很大作用。

3、选题的意义

本次毕业设计几乎涵盖了大学四年的所有知识，由于我以后从事的也是道路相关的工作，所以从我个人来讲本次毕业设计对我以后的影响是不可估量的，本科前期的学习我没有做到精益求精，所以这次设计的重要性显得更加明显，从任务书可以看出本次设计还要用到HPDS，CAD，OFFICE等软件，我相信这对于我在软件应用方面的成长也会有很大帮助，接下来的三个月还有袁老师的精心指导，毕业设计一定是一次学习的过程，成长的过程，收获的过程。

二、设计的原始资料

广西南宁地区，位于北回归线以南我国华南沿海地区，是我国的南疆。路线所行经地区为东南湿热地带，属公路自然区划IV₇区。

1 气候特点

南宁地区的气候特点是气温高，热量资源丰富，夏湿冬干，雨量充沛，夏秋季多台风，但破坏性很小，最高月平均气温30℃~32.5℃，一月份平均气温大于6℃。该地区具有亚热带季风气候特征，按中国气候分区属东南湿热区，无冰冻现象。

2 降水及地下水埋深

路线所经地区面向热带海洋，降水量丰富，雨日、雨量、雷雨次数较多，属中国暴雨分区第9区，年降水量在1600~2000mm之间，其降雨特点为：平原少于山地，迎风坡多于背风坡，雨型为夏雨和台风暴雨，最大月雨期长2.5~4.5天，暴雨强度大，径流速度较快，一般汇水面积在10Km²以下，汇流时间一般约为30分钟左右，潮湿系数为0.75~2.0之间，地下水埋深一般丘陵地区约为2.3米左右，平原及沟谷处约为1.3米左右，平微区低洼地带地表长期积水。

3 地形与地貌

路线所经地区地形为湿润丘陵重丘、低山及平原，属云贵高原与东南沿海三角州平原的过渡性丘陵地区，丘陵、低山坡面陡峻，陡度达40%以上，沟谷两侧坡面曲折，局部地段呈鸡爪地形。该地区河流及沟谷水量充沛，地面径流资源丰富，但水土流失不太严重，河流大多属珠江水系流域，平原微丘地区地形开阔平坦，村镇、田地、水利建筑设施等较多。

4 地质与土质

根据中国区域工程图，本地区位于南岭中等山地工程地质区的西南部，为第四纪残积层，土质为砖红色，属高液限粘土，多为碳酸岩风化的残积土，该地区岩石出露，岩石主要为粗岩，以花岗岩为主，石灰岩次之。

据实地调查，路线所经平原微丘地区均可按土质考虑，其中松土占30%，普通土占70%；路线所经山岭重丘区：（1）凡岩石悬崖地区，表层土厚大约1米左右，为普通土，土层以下为岩石，软石占40%，次坚石占60%；（2）凡有陡坎地区均为土质，其中松土占30%，普通土30%，硬土占40%。（3）凡无陡坎悬崖的地区，上层覆盖土厚约为1.5米左右，其中松土占10%，普通土占60%，硬土占30%，下层为岩石，其中软石占30%，坚石占40%，次坚石占30%，岩石风化程度中等。

5 被、作物等概况

根据中国自然地理区划，路线所经地区位于热带北部。自然地理特征为热带湿润常绿林，林种主要有杉木、毛竹等用材林以及油茶、油桐、剑麻等多种经济林，天然植被具有多层性，灌木丛等生长茂密，密林的密度在80%以上，主要生长于山区和山区的丘陵地带。

平原微丘宽阔河谷地带多田地，粮食生产以水稻为主，双季稻占2/3以上。旱地作物主要是甘薯、玉米和豆类，主要生长在丘陵地区。

本地区盛产热带、亚热带水果，一年四季不断，饲养业和内塘渔业也较多。

路线所行经地区，由于降水量较大，山坡坡面较陡，地表水对路基有一定的冲刷影响，平原地带则公路用地与农业发展有一定的矛盾。

6 交通量资料

（1）近期交通量

（2）交通量增长率 5.5%

2. 研究的基本内容、问题解决措施及方案

一、设计的内容以及可能遇见的问题

（一）、具体内容

1 道路修建的可行性研究；