地震作用下的高低墩效应数值模拟分析开题报告

1. 研究目的与意义（文献综述包含参考文献）

1 研究意义及目的我国实施西部大开发战略已有二十年，而交通工程一贯作为经济发展的生命线，更是被归为西部大开发的第一要务。

而西部地区地形复杂，多高山峡谷，需要修建大量的桥梁来维系线路的畅通，将天堑变为通途，缩短两地的行车距离。

在地形和通航条件以及环境等因素受到严格限制时，如果采用对称式桥梁会增加开挖量和成本，所以西部地区难以避免会出现高低墩式桥梁结构[1]。

2. 研究的基本内容、问题解决措施及方案

本课题通过数值模拟的方法，研究在地震作用下的高低墩效应，为复杂地形上的高低墩式桥梁的抗震设计提供参考。

拟定的研究路线：1.依据不同高度的高低墩组合，分别建立有限元模型（包括几何尺寸、材料力学参数等的确定）；2.将结构简化为单自由度体系，进行动力特性分析；3.针对不同优势频带的地震动进行高低墩数值模拟分析；4.对高低墩效应数值模拟结果进行讨论，并就可能存在的问题进行分析。

时间安排：5-6周：查阅文献，完成开题报告，外文翻译，熟悉分析软件；7-9周：分析模型设计，包括不同墩高的分析模型设计、桥墩材料属性、输入地震动确定；10-13周：进行数值模拟；14-15周：模拟结果分析，数据导出、处理与分析，分析高低墩效应；16周 ：编写毕业论文，准备答辩。