公路65 m＋100m＋ 65 m连续梁桥设计开题报告

1. 研究目的与意义（文献综述包含参考文献）

文 献 综 述

1.1 前言

梁式桥分为4种基本结构体系，即简支梁桥、悬臂梁桥、连续梁桥和钢构式桥。将简支梁梁体在支点上连续就成为连续梁桥，连续梁桥至少布置成两跨，一般布置成多跨一联。每联跨数越多，联长就越长，伸缩缝数量就越多，则对行车高速越不利。连续梁是一种外部超静定结构，基础不均匀沉降将引起结构附加内力，因此，对桥梁基础要求较高，通常宜选择良好的地基条件和沉降较小的基础形式。此外，初始预应力、混凝土收缩和徐变、结构温差作用等都会引起超静定结构影响力，增加了设计计算的复杂程度。随着我国城市化建设进程的不断推送，我国桥梁建设技术也开始迅速发展。从20世纪开始，悬浇连续梁施工技术就在桥梁工程中得到应用。相比较于其他施工技术，悬浇连续梁施工技术具备非常明显的优势。

2. 研究的基本内容、问题解决措施及方案

2.1 本次设计的目的

通过本次桥梁毕业设计使学生运用所学的课程系统的训练，以便掌握桥梁的基本理论、基本知识和基本计算方法。通过毕业设计的实践，理论联系实践，独立完成设计，不断提高分析问题和解决问题的能力。

2.2设计主要内容：

（1）拟定设计方案；确定上、下部结构各细部尺寸；制定施工案。

（2）借助Midas或桥梁博士等软件建模分析受力和内力计算。

（3）桥梁上部结构内力、次内力分析计算；桥梁上部结构配筋计算，结构验算

2.3 毕业设计步骤

（1）根据设计要求，参照已有设计图纸和资料，进行初步设计，在初步设计中选定截面型式，并初步拟定截面尺寸，选定材料规格。

（2）根据初步设计对连续箱梁桥进行建模并分析。

（3）根据计算模型初步结果，根据构件可能出现的荷载效应组合，计算控制截面的设计内力（弯矩和剪力）及其相应的组合值。

（4）在正常使用极限状态的使用要求和承载能力极限状态下，估算预应力钢筋和普通钢筋的数量，并进行合理的布置及纵断设计。

（5）计算主梁控制截面的几何特征值；确定张拉控制应力，计算预应力损失值；进行正截面和斜截面的承载力复核；正常使用极限状态下，构件抗裂性或裂缝宽度及变形验算；持久状态、短暂状态使用荷载作用下构件截面应力验算。

（6）根据初步检算结果对原拟定的主要结构尺寸进行相应的调整。

2.4 进展安排