1. 研究目的与意义（文献综述）
1. 目的及意义（含国内外的研究现状分析）
1）目的及意义
合肥作为安徽省的省会，和中国东部地区二线城市，近两年逐渐出现在人们的视野，对全国的影响力也在逐渐增加。与此同时，随着合肥经济的不断发展和合肥人口的不断增多，出现了交通拥堵和道路资源的紧张的情况，增大了出行的压力。因此公共交通成为人们出行的优选，而地铁凭借其充分利用地下空间，良好的乘车环境等优势脱颖而出，是人民出行优先考虑的交通工具。合肥市政府也充分考虑居民的出行需求，与时俱进，十分重视地铁的建设和运营。于2016年12月26日，合肥轨道交通的第一条线路合肥轨道交通1号线正式开通运营，合肥成为了安徽省境内第一个开通高铁的城市。截至2019年12月，合肥轨道交通总共有3条运营线路：合肥轨道交通1号线、合肥轨道交通2号线、合肥轨道交通3号线。
然而合肥作为华东地区正在发展中的二线城市，地铁建设起步较晚，于2016年才开通第一条轨道交通线路，距今已有三年有余的时间，其站内的诱导标识设计可能落后于国内外最新的研究标准，应当及时更新换代，更加符合国际通行的最新标准，以满足国际化的需要。且合肥地铁目前的线路较少，只有3条，合肥轨道交通1号线三期、合肥轨道交通4号线、合肥轨道交通5号线目前仍在建设之中等待日后投入使用。同时，合肥作为新兴城市，大学数量较多，有大量的学生和创业者涌入城市进行求学和工作，给合肥带来了不熟悉合肥情况的外来人口。合肥南站高铁站作为全国性的综合交通枢纽，是华东四大高铁站之一，日均客流量大，每日都有数量较多的乘客到达合肥南站，并通过合肥南站地铁站进行换乘进入合肥市区。基于以上背景，对合肥南站地铁站点的诱导标识进行优化显得尤为重要，可以较好提高外来者的寻路体验。
2. 研究的基本内容与方案
2. 基本内容和技术方案
1）研究目标
希望通过对合肥南站换乘诱导标识系统进行分析，发现合肥南站地铁站在换乘诱导标识方面的不足，根据诱导标识设计的原则，并以在诱导标识系统方面表现较好的地铁站为借鉴，对其进行优化。使得合肥南站地铁站的诱导标识系统设更加完善，更能满足外来者和本地乘客的换乘需求，减少他们在寻路和换乘方面的困难，缩短到达目的的所需要的时间，贯彻交通行业“以人为本”的原则。
2）研究内容
（1）在查阅国内外文献基础上，完成开题报告，明确设计的背景、意义、方法、技术路线，以及研究的主要内容。
3. 研究计划与安排
3、进度安排
| 周 数 | 内容安排 |
| 第1周 | 确定选题。 |
| 第2周—第4周 | 根据选题和设计任务书，明确研究内容，确定技术方案，完成开题报告，并为后期调查制定调查计划书及表格； |
| 第4周—第6周 | 进行调研并进行分析和处理工作，完成上述研究任务第一部分与第二的内容； |
| 第7周—第10周 | 完成上述研究任务第三部分的内容。 |
| 第11周—第14周 | 完成论文初稿，交予指导老师审阅。 |
| 第15周—第16周 | 修订论文初稿，进一步完善论文。 |
| 第17周 | 提交答辩申请，做好答辩准备。 |
4. 参考文献（12篇以上）
参考文献
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