城市畸形交叉口安全性评价与优化设计开题报告

1. 研究目的与意义（文献综述）

1.1 选题背景和研究意义

对于一般的规则平面交叉口，国内外交通行业专业人士通过大量研究和实践，已经形成了较为成熟、完善的渠化和控制方法。城市道路理想的交叉口应该是直角相交的四路交叉口，这样的交叉口在城市道路中的交通运行效率是最高的，行车也较为舒适和安全。但在实际建设中，由于地形条件受限、城市规划设计不当以及特殊的历史和社会原因等因素，在我国许多城市道路中，都存在一些几何形状复杂的平面交叉口，这些畸形交叉口形态各异，存在的问题各具特色，虽然数量有限，但相比于一般的规则交叉口，所表现出的通行效率差、安全性低等交通问题也更为突出，许多适用于普通交叉口的渠化和控制方法不能直接运用到其中，给交通组织管理带来了很大的困难,往往成为城市道路交通改善和优化的难点，是整个城市路网的瓶颈地带。

资料显示，城市交叉口是城市道路网中产生交通拥堵的主要部位，也是交通事故的高发位置，尤其在上下班的高峰时段，交叉口就成为了道路网中的“瓶颈”。据统计，平面交叉口处及其附近发生事故数占总事故的25~45%，而畸形交叉口交通流冲突严重，极易造成交通的拥堵，更是事故频发的严重处，在交叉口交通事故中大约有60%是发生在畸形交叉口。

2. 研究的基本内容与方案

2.1研究内容：

1、背景研究：城市畸形交叉口在安全性评价和优化设计两方面的现状分析；

2、问题分析：畸形交叉口存在的主要问题，安全影响因素分析；

3. 研究计划与安排

第1-2周 消化选题，查阅国内外相关文献，完成文献综述。

第3周 拟定论文架构，完成开题报告和外文资料翻译；

第4周 完成论文所需数据资料的采集工作；

4. 参考文献（12篇以上）

[1]张乐.城市信号交叉口评价体系研究[d].重庆交通大学,2017.

[2]丁磊,田晓楠,于淼.旧城区复杂道路交叉口改造交通详细设计方法研究.城市道桥与防洪,2018(3):24-27.

[3]丁玉录.公路平面交叉口交通安全改善对策分析[j].中国公路,2018, (21):113-117.