基于公交优先的友谊大道铁机路口信号控制设计开题报告

1. 研究目的与意义（文献综述）

1．目的及意义（含国内外的研究现状分析）

1.1选题背景及研究意义

随着我国城市经济的飞速发展与城市汽车保有量的不断增加，城市的道路交通供给量越来越难以满足城市居民出行的交通需求量，使得交通供需平衡矛盾越来越突出，最终导致了各大城市交通拥堵情况频发。交通拥堵不仅会增加交通出行者的出行时间，提高出行成本，降低社会的工作效益，还会加剧交通能源消耗，大量的尾气排出会影响城市道路环境与周边居民的健康生活。

为解决城市交通拥堵问题，许多城市采取了多种方法，例如完善交通组织网络、发展公共交通等。其中，公共交通具有运量大，效率高，污染小的特点，所以优先发展公共交通是解决城市交通拥堵问题的一个有效途径。然而，目前我国的公交车辆存在着诸如行程速度低、行驶时间长、准点率低、服务质量差等问题，导致居民乘坐公交车延误较大，使得居民不愿意选择乘坐公交车。因此，根据城市道路的实际状况采取适当的公交优先方案措施，保障公交车辆的通行效率，是城市发展经济，缓解交通压力的优良选择。

公交优先信号控制是一种实行以交叉口乘客延误最小为目标的公交优先信号控制。交叉口采用公交优先的配时设计可以提高公交车辆运行效率和整个交叉口的服务水平。同时较高的运行效率和服务质量可以提高公共交通对居民的吸引力，改善城市交通拥堵问题，降低环境污染。公交信号优先已成为公交优先发展的重要手段。

2. 研究的基本内容与方案

2．基本内容和技术方案

2.1 基本内容

本文将以友谊大道铁机路口为例，以通过该交叉口的公交车辆为研究对象，以减少交叉口车辆人均延误为目标，对友谊大道铁机路口的公交优先信号控制策略进行研究，并通过仿真验证其有效性。具体研究内容如下：

第一章为绪论，主要介绍了本文的研究对象、背景、目的及意义，对国内外相关的研究成果和现状分析，并给出了本文的基本内容和技术方案。

第二章为现状调查。利用摄像、拍照等手段对友谊大道铁机路口进行实地观察研究，并采集相关交通数据，并分析所采集的交通数据。

3. 研究计划与安排

3．进度安排

第1-3周：查阅相关文献资料，明确研究内容，确定方案，完成开题报告。

第4-12周：实际调研并撰写完成毕业设计初稿。

4. 参考文献（12篇以上）

4．阅读的参考文献

[1]truong l t, currie g, wallace m, et al. coordinated transit signal priority model considering stochastic bus arrival time[j]. ieee transactions on intelligent transportation systems, 2019, 20(4):1269-1277.

[2] 汪斌.基于人均延误最小的公交优先信号配时优化设计研究[d].兰州：兰州交通大学,2018.

[3] 乔文鑫,王锭.基于交叉口可靠性的公交优先信号配时优化模型[j].交通运输系统工程与信息,2017,17(02):54-59 67.