1. 研究目的与意义（文献综述）
1.1目的及意义
随着经济的增长，人们对交通的需求也逐渐增加。我国交通飞速发展，取得了各方面的进步，但随着社会的发展，人们逐渐意识到过去“以车为本”的发展模式到如今已不再符合当今发展的主流，现在“以人为本”的发展理念正在我国普及开来。慢行交通正是最能体现“以人为本”理念的交通方式。
我国交通领域自改革开放以来飞速发展，然而在机动化发展的现在，道路服务对象长期以机动车为主，慢行交通的通行权日益受到来自机动车交通的侵蚀，非机动车和行人的交通空间不断被压缩，非机动车和行人不得不进入机动车空间，自身的安全性不仅得不到保障，而且严重阻碍机动车的正常运行。我国现在倡导“以人为本”的理念，致力建设低碳社会，交通领域也不例外。现如今的慢行交通的重要性不断提升，但由于历史原因，慢性交通设施依然存在不合理的地方，为了保障慢行交通出行者的权益，有必要对现在的慢行交通设施提出改善设计。
2. 研究的基本内容与方案
2.1.1基本内容
搜集文献我国慢行交通现状，分析慢行交通交通设计的意义，了解国内外研究现状。根据所搜集的文献通得到慢行交通特性、慢行交通的平面交通设计和交通设施人性化设计，以及交通稳静化的设计理念。
对所选道路进行调查，先调查道路的空间结构，分析其空间设计，判断其空间设计的优缺点，考虑能否设置自行车左转等待区、自行车停车线前置法、自行车左转二次过街双向人行横道和设置行人二次过街。
3. 研究计划与安排
第1到3周：完成文献查找，阅读文献并完成文献综述
第4周：完成开题报告
第5到6周：完成外文翻译
4. 参考文献（12篇以上）
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[2]alkheder sharaf,alrukaibi fahad. enhancing pedestrian safety, walkability and traffic flow with fuzzy logic.[j]. the science of the total environment,2020,701.
[3]knoblauch，r l，m t pietrucha，and m nitzburg．field studies of pedestrianwalking speed and start—up time[j]．in transportation research record 1538，trb，national research council，washington，dc，1996，pp．27-38．
