城市道路公交停靠站设置分析及车站设计开题报告

1. 研究目的与意义

目的:为了提高公共交通的运行效率，保障交通的安全性，减少环境污染，实现城市交通的可持续发展，对公交站点进行优化设置研究。

意义:优先发展城市公共交通是解决大中城市交通问题的重要措施，公交停靠站是其中的一个重要环节，它的设置无疑对城市交通的安全、高效都起到促进作用。

一般来说，公交停靠站的设置问题包括必要性、间距和通行能力等基本要素，有必要对以上要素进行研究，从而使公交停靠站在规划、建设、运营等三个环节上收到最大的效益。

2. 国内外研究现状分析

国外: 国外发达国家的公共交通起步很早，因此对于常规公共交通的理论研究也比较多，已经形成了比较系统的公交线网规划、站点布局、公交优先、智能公交等方面的理论。

在公交站点的研究方面，由于英美等发达国家主要以大容量轨道交通和私人小汽车作为最主要的交通出行方式，道路常规公交车流量较少，发车间隔较大，公交在站点的停靠对道路交通流的影响相对不明显。

因此，其研究内容主要集中在公交站点的间距优化和基于安全和环境为主要目的的公交站点设计上，关于公交站点对道路交通运行影响方面的研究相对较少。

3. 研究的基本内容与计划

研究内容：1.对国内外公交停靠站相关研究进行大量细致的研究。

2.针对公交停靠站设置中存在的问题，对公交停靠站间距、站址、站型等方面进行相关研究。

3.对公交车辆停靠的过程进行研究分析。

4. 研究创新点

常规公交停靠站是城市道路公共交通运输系统的重要基础设施和不可缺少的重要环节，尤其城市主干路，交通流量大，交叉口形式复杂，因此，主干路上公交停靠站是影响公交系统和交通系统的关键节点，我国对公交体系的研究偏向于公交线网和客流分配等方面，缺乏对公交站点的深入研究。

因此，有必要对公交站点进行优化设置研究。