1. 研究目的与意义
卫星城式的城市布局形态是城市结构模式发展的一个重要方向，而城市大型居住区作为卫星城发展过程中的首要阶段，其交通问题不容忽视，主要表现为工作日早晚高峰居住区与中心城区的道路交通拥堵严重。解决好大型居住区交通问题对于城市整体健康发展具有巨大的推动作用。而解决大型居住区交通问题，离不开对生活在大型居住区居民的出行特征的分析及研究。
论文基于此，对南京市典型大型居住区居民出行特征展开调查，分析大型居住区从居民出行特征，结合大型居住区交通供给需求特性，分析影响大型居住区公交分担率的因素，提出相应的策略和措施，解决大型居住区居民出行问题。
2. 课题关键问题和重难点
交通拥堵、环境污染已经影响到城市可持续发展，尤其在大城市发展中尤为突出，因此，作为城市发展的首要阶段城市大型居住区，我们就需要研究大型居住区的居民出行，因此，首先研究总结出现在大型居住区居民出行的特征和问题，其次，要根据调查呈现的问题给出相应的策略和措施。 论文主要解决以下关键问题： （1） 分析总结大型居住区居民出行特征和交通供给需求特性 通过对国内外城市居住区居民出行特征的参考文献的阅读，分析并总结南京市大型居住区居民出行的特征和交通供给需求特征。 （2） 调查大型居住区居民出行选择的影响因素 调查南京市典型大型居住区的居民进行抽样调查，根据调查表总结出居民出行方式选择的影响因素 （3） 提出相应的策略和措施 结合现有政策和调查现状针对南京市大型居住区提出适合的策略和解决方案 难点问题： （1） 调查分析出影响居民出行的关键因素 |
3. 国内外研究现状（文献综述）
1、 大型居住区居民出行特性研究方面
周雪梅，杨晓光在基于交通方式选择的公交出行需求预测一文中，在对国内外研究现状分析的基础上，研究立足于影响公交乘客意愿和出行选择的公交服务水平因素分析，应用期望偏好sp调查方法得到厦门和慈溪两个城市出行选择行为特征数据，分析国内公共交通发展较完善城市和常规交通系统不完善的出行者意愿和交通方式选择行为的特征和规律，并结合交通方式选择行为特征调查数据和出行比例预测结果，提出了相应的公交优先发展战略。
秦焕梅在停车收费价格对居民出行方式选择行为的影响研究一文中，以通过停车收费价格调解城市中心区的小汽车出行行为、减轻中心区的交通压力为目标，以北京市为例，通过在中心繁华地区的停车调查数据，首先利用回归模型进行初步的单因素分析，即对停车收费价格与出行方式选择的关系进行分析。研究得出不同条件下，出行方式选择随停车收费价格变化的趋势，确定选择小汽车出行和选择公交或出租车出行的停车收费价格的平衡点，确定出行方式选择变化对于停车收费价格变化最为敏感性的区间。
4. 研究方案
通过对国内外城市居住区公交体系的研究成果的分析，对南京市典型大型居住区居民出行展开调查研究，找出关键的影响因素，最后制定大型居住区公交出行政策和措施。
首先，论文总结大型居住区的居民出行特征和交通供给需求特性，包括国内外研究现状、典型案例分析研究、存在的问题。
其次，对南京市典型大型居住区进行问卷调查，总结出居民出行选择方式和影响公交分担率的因素，研究得出需求发展。
5. 工作计划
周次 | 工作内容 | 备注 |
1 | 按指导老师指定的英文原文进行翻译，及时完成翻译工作 | |
2 | 完成开题报告 | |
3 | 完成论文详细写作提纲的撰写 | |
4 | 撰写国内外对大型居住区的研究现状 | |
5～6 | 外出调查并分析南京大型居住区的公交分担率 | |
7 | 研读国内外政策并且提出措施 | |
8 | 撰写毕业论文初稿，完成中期检查 | |
9～10 | 修改论文初稿 | |
11～12 | 反复修改、完善论文 | |
13 | 毕业论文定稿并打印装订成册，毕业论文答辩资格审查 | |
14 | 论文答辩 |
