1. 研究目的与意义
汽车悬架系统是汽车行驶系的重要组成部分，其品质和性能的好坏将直接影响到汽车行驶的平顺性、操纵的稳定性和乘坐的舒适性；通过对赛欧汽车悬架系统中固有频率和阻尼比的测定分析悬架系统振动特性，为汽车平顺性实验的改进、开发提供参数依据。
2. 国内外研究现状分析
我国国家标准GB4783-84汽车悬架系统的固有频率和阻尼比的测定方法中通过滚下法、拉下法、抛下法使汽车悬架系统产生自由衰减振动，对取得的相关参数采用时间历程法和频率分析法进行分析，适用于各种类型的双轴汽车悬架系统。
3. 研究的基本内容与计划
研究内容：
1. 熟悉掌握国外和国内的有关悬架固有频率和阻尼比的测定方法。
2. 对国家标准《gb4783-84汽车悬架系统的固有频率和阻尼比的测定方法》完全理解的情况下进行汽车悬架参数测定实验的设计。
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4. 研究创新点
以美国国家仪器公司的虚拟仪器系统作为测控系统，采用可重复配置的控制和采集系统CompactRIO为作为测试硬件，同时以NI/LabVIEW作为编程软件语言。
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