基于最优化理论的老人专线公交线网规模研究开题报告

1. 研究目的与意义

随着我国逐渐步入老龄化社会，老年人与中青年人群在出行方面的矛盾日益凸显，因此有必要对于开行老人专线公交进行研究，分离老年人的出行人流，缓和其与其他人群之间的矛盾。

本课题根据老年人出行的特征，结合公交线网现状，采用最优化理论，建立具有实用性的老人专线公交线网规模模型，并加以案例论证，以完成基于最优化理论的老人专线公交线网规模研究，达到提高我国公交运行效率，为老年人出行提供便捷、人性化的服务的目的。

2. 国内外研究现状分析

一、 前言

随着我国逐渐步入老龄化社会，老年人与中青年人群在出行方面的矛盾日益凸显，因此有必要对于开行老人专线公交进行研究，以达到分离老年人的出行人流，缓和他们与其他人群之间的出行矛盾的目的。本课题根据老年人的出行特征，结合公交线网现状，采用最优化理论，建立具有实用性的老人专线公交线网规模模型，并加以案例证明。

二、 主题

3. 研究的基本内容与计划

本课题在综合研究老年人出行特征的基础上，着重分析我国现有交通系统在可达性、可靠性、舒适性、步行环境、信息来源以及无障碍设计等方面存在的问题，借鉴国内外相关经验，结合公交线网现状，采用最优化理论，建立具有可行性的老人专线公交线网规模模型，重点进行基于最优化理论的老人专线公交线网规模研究。

时间安排：

（1）3月初到3月中旬：搜集我国社会结构中老年人的情况，包括占总人口百分比、平均寿命、未来发展趋势等。

4. 研究创新点

根据我国社会老龄化问题日趋严重的发展现状，大胆提出开设老人专线公交的构想，通过具体的调研与分析，切实考虑到老年人的出行特征及老人专线公交与一般公交的区别，建立起基于最优化理论的老人专线公交线网型，并结合实例，匡算特定地区老人公交的线网规模。