汽车零部件寿命算法的研究开题报告

1. 研究目的与意义

随着社会的发展科技的进步，汽车工业正日益壮大且逐步成为我国的支柱产业之一。与此同时，随着人们生活水平的提高，人们对汽车的安全性、稳定性以及舒适性的要求愈来愈高，因此，在汽车市场竞争日趋激烈的今天，快速地了解汽车状态以保障社会交通安全，满足用户需要才能提高产品竞争力，赢得更多用户的青睐。

目前汽车检测系统的维修主要采用的是事后维修，这种由于偶然性因素导致的维修造成的经济损失比较大，维修时间比较长。怎么样来提高维修的效率和质量是每个汽车维修企业都要面对的难题。而采用预防性维修方式就能很好的解决这一问题，而进行预防性维修的关键就在于汽车零部件寿命模型的建立。

2. 国内外研究现状分析

国内：随着测试技术的发展与完善，在汽车设计过程中引进新的测试技术和各种专用的实验设备，进行科学实验，从各个方面对产品的结构、性能和零部件的强度、寿命进行测试。同时广泛采用近代数学物理分析方法、对产品及其总成、零部件进行全面的技术分析、研究。如今，除传统的方法和计算机辅助设计方法外，还引进了最优化设计、可靠性设计、有限元分析、计算机模拟计算或仿真分析、模态分析等现代设计方法与分析手段。其中，以轴类零件的寿命服从威布尔分布，预计轴类寿命的方法有耐久度曲线法。用于生产内燃机缸套的激光热处理技术以及利用激光熔覆、焊接等技术实现车间废品的再生和零件寿命的再设计，采用统计分布模型方法预测渐变性部件寿命等。

国外：法国工业界在上世纪90年代后期就采用综合表面处理或者多功能表面处理同时进行，开发了低压渗碳处理法，使零件表面硬化，改善摩擦系数及表面耐磨性和耐疲劳性从而降低生产成本并缩短了生命周期。如今，撒马尔斯国立交通学院已开发了一种能够提高汽缸活塞组零件工作面耐磨性的强化处理和覆盖防磨层的方法。通过这种方法能使活塞环的磨损降低70%，汽缸套工作面的耐磨性提高35%~40%。而为适应汽车工业的轻体构造和短开发时间的发展趋势，国外又采用了形状优化法来进一步提高寿命，该法是一种建立在生物学增长规律基础上的数值计算方法，在进行零件结构设计的同时，还将计算力学方法与强度分析方法联合运用。

3. 研究的基本内容与计划

研究内容：

1.国内外关于汽车零部件寿命的研究发展状况的比较；

2.学习相关零部件寿命周期的建立以及分析的基础知识、基本理论以及工作原理，并对汽车整车进行模块分类；

4. 研究创新点

本课题通过对国内外有关生命周期研究的数据收集以及处理，在充分学习零件寿命预测理论的基础上，将汽车整车进行模块分类，并建立某一模块的生命周期。

从而验证模型的正确性，为汽车零部件生产提供借鉴。