巴哈赛车制动系统的设计开题报告

1. 研究目的与意义

研究目的：本文针对汽车制动系统的制动性能以及各关键部件总成进行了理论分析,建立了准确的数学模型；对汽车轴间制动力的分配进行了优化设计,以汽车前、后轴利用附着系数构造了优化目标函数,分别建立了比例阀和感载阀的优化模型。

根据巴哈比赛和其他赛车比赛对车辆刹车系统的基本要求，以及车辆底盘的某些已知参数，对赛车刹车系统的关键参数进行了计算。

根据已知参数和计算结果对巴哈赛车刹车系统的关键部件进行了选型和设计，从而优化了巴哈赛车刹车系统。

2. 国内外研究现状分析

制动系统的发展趋势：在车辆模块化、集成化、电子化、车供能源的高压化的趋势驱动下，车辆制动系统也朝着电子化方向发展。

已经普遍应用的液压制动现在已经是非常成熟的技术，随着人们对制动性能要求的提高，防抱死制动系统、驱动防滑控制系统、电子稳定性控制程序、主动避撞技术等功能逐渐融人到制动系统当中，需要在制动系统上添加很多附加装置来实现这些功能，这就使得制动系统结构复杂化，增加了液压回路泄漏的可能以及装配、维修的难度，制动系统要求结构更加简洁，功能更加全面和可靠，制动系统的管理也成为必须要面对的问题，电子技术的应用是大势所趋。

3. 研究的基本内容与计划

研究内容：1.制动系统的结构形式选择2.制动驱动机构的基本参数组成与设计计算3.汽车制动力矩的设计和计算4.制动力的设计与计算5.用cad画装配图和零件图研究计划：第1～2周：收集资料，撰写开题报告与文献综述，完成开题。

第3～4周：分析研究不同制动系统，知道各制动系统的优缺点。

第5～6周：归纳整理调查资料，确定制动系统的结构形式选择。

4. 研究创新点

根据收集的资料，配合相关的文献，用相关的绘图软件进行设计的模拟与优化，找到设计中的不足并加以改进。