1. 研究目的与意义
某电动汽车在人们现在的生活、生产和交通中都占据着非常重要的位置，汽车产业也是国民经济中的支柱产业。
然而，汽车再给人们提供便利的同时也给人类带来了许多环境上的负面影响，例如尾气污染、温室效应。
我国在2017年排放co2已达到27%，成为世界上co2排放量第一的国家。
2. 国内外研究现状分析
国外发展现状欧美及日本等发达国家都在积极发展新能源汽车，出台了一系列包括企业贷款、研发支持、消费补贴等方面的政策。
除了消费方面的优惠，政府还投入了资金支持充电站等基础设施建设。
电动汽车被广泛用于无污染的运输，但据观察，电池驱动的电动汽车与其他燃料驱动的发动机相比行驶的距离要小得多，而且从汽车动能中回收的再生能源也很差。
3. 研究的基本内容与计划
研究内容：本文主要以电动汽车作为研究对象，对其动力装置组成部件及传动比进行动力性设计，制定合理的控制策略。
通过动力性计算，在保证车辆经济性能的前提下，尽量提高动力性能。
研究计划：(1)2019.1.1-2019.2.15：查阅资料，初步了解研究内容； (2)2019.2.16-2019.3.2：整理文献资料，完成开题报告和文献综述；(3)2019.3.3-2019.3.19：仔细阅读文献，研究纯电动汽车动力系统；(4)2019.3.19-2019.4.1：确定毕业设计所需的纯电动汽车驱动电机的选型和动力电池的选型及传动比； (5)2019.4.2-2019.4.16：进行电动机的选型计算和动力电池组的选型计算； (6)2019.4.19-2019.5.2: 学习advisor软件，了解数学模型建立方法；(7)2019.5.3-2019.5.19: 通过动力系统关键部件参数匹配建立纯电动汽车整车模型，并运用软件进行仿真，得出结果；(8)2019.5.19-2019.5.31: 整理建立的仿真模型，分析仿真结论，撰写论文；(9)2019.6.1-2019.6.5: 准备答辩。
4. 研究创新点
通过对电动汽车动力装置的选型对其动力装置组成部件及传动比进行动力性设计，制定合理的控制策略，以达到经济性与动力性并存。
