1. 研究目的与意义
车辆在道路上因过错或者意外造成的人身伤亡或者财产损失的事件称为交通事故。车辆运行速度和运行轨迹的分析是交通事故技术分析主要包括的两个方面。车速分析是研究交通事故发生原因的主要因素。在分析交通事故原因和处理交通事故工作中必须解决的切实问题就是碰撞瞬间车辆的速度，速度计算主要是依据现场散落物分布状况、车辆痕迹、滑移印痕等信息。在事故再现中，汽车与汽车碰撞过程可认为由两个阶段组成：第一阶段是能量交换阶段，两车接触时间为 0.1s～0.2s；第二阶段是碰撞后运动阶段，碰撞后事故车辆彼此分离，均以各自的运动轨迹行驶，直到静止。因此，汽车碰撞前的状态和碰撞性质严重影响汽车碰撞后的行驶状态，研究汽车碰撞后运动轨迹的关键就是分析碰撞前汽车何种状态。
之前的研究工作者对事故鉴定工作多集中在伤亡鉴定和车辆检验。国外事故鉴定有着充分的研究基础，但主要集中在车辆性能的检测及道路是否达标上，而根据我国道路交通事故鉴定的基本情况结合我国国情，我们研究的事故鉴定应主要集中在对事故当事人责任追究上，例如车速的鉴定、路权的判断等。根据我国自身情况我们应该大力发展适合我国基本情况的道路交通事故再现软件，其次有关部门应制定相关的法律法规来规范我国道路交通事故鉴定行业有序、完善的向前发展。
我国《道路交通安全法》第七十二条和七十三条分别规定如下：专业性较强的检验，公安机关交通管理部门应当委托专门机构进行鉴定。公安机关交通管理部门应当根据交通事故现场勘验、检查、调查情况和有关检验、鉴定结论，及时制作交通事故认定书，作为交通事故处理的证据。由此可见，引入专业技术鉴定机构，对交通事故进行专业鉴定在法律上已经是可行的，也是急需的。
2. 国内外研究现状分析
国外：近年来，美国、德国、日本的部分研究机构不约而同的进行了交通事故技术鉴定以及现场处理技术的研究，包括痕迹检验和鉴定技术、交通事故应急和救援技术以及照相测量技术等，都取得可喜的成果[25]。部分技术得到开发且应用到实际交通事故处理工作中。例如事故综合分析系统、痕迹分析、现场快速测量系统血迹鉴定等。（具体看文献综述）
国内：近几年我国在道路交通碰撞事故速度计算方面也进行了深入的研究，并获得了丰硕成果。然而在实际的事故鉴定中，主要根据散落物位置、车辆最终停止位置和制动印迹来计算汽车的碰撞速度，还没有形成科学完善的分析系统和再现理论来建立碰撞速度计算的程序。
3. 研究的基本内容与计划
研究内容
1.完整的分析过程及结果，提交规定格式的论文文本；
2.求解出几种经典实用的计算事故车速的方法及其适用条件，对每个计算公式中所涉及的参数取值范围进行仔细探讨；
4. 研究创新点
利用软件，将繁琐的数字计算简洁化。
