车辆操纵稳定性的虚拟试验研究开题报告

1. 研究目的与意义

现如今，随着经济的发展和科技的进步，越来越多的人拥有和使用汽车。

与此同时，伴随着汽车保有量的逐年增加以及交通事故的频繁发生，汽车的使用性受到越来越多的关注，汽车的行驶安全性也受到前所未有的重视。

作为汽车使用性能的一个重要方面，汽车操纵稳定性在影响汽车驾驶操纵轻便程度的同时，也成为汽车行驶安全的这要参考因素之一。

2. 国内外研究现状分析

国内外有关汽车操纵稳定性的理论研究主要集中于建模仿真技术、基于四轮定位参数的操纵稳定性控制技术。

在该研究领域收获了很多成果。

早在1956年，国外就提出了关于汽车线性自由度建模的概念，到日前为止已有7自由度,14自由度,17自由度乃至更多自由度的汽车数学模型，较好地解决了汽车工业生产过程中的操纵稳定性问题。

3. 研究的基本内容与计划

研究内容：采用carsim软件对汽车操纵稳定性进行仿真实验。

1）选定一种suv的动力学参数，在carsim中进行设置；2) 按照国标规定的操纵稳定性试验内容进行转向盘转角脉冲输入，转向盘角阶跃输入,稳态回转试验等，对仿真结果进行数据处理和分析，并按照国标中关于稳定性指标与评价方法，对仿真曲线进行评价，对比分析各参数的变化对于操纵稳定性的影响；3) 选做双移线试验和鱼钩试验等；4) 相关试验要进行动画演示，实时再现试验过程。

研究计划：1）第三周前，充分熟悉carsim软件操作与建模过程，并确定一款车辆的详细参数。

4. 研究创新点

运用Carsim软件对具体某款汽车的参数进行建模，完成国标操纵稳定性试验的基础上，同步进行双移线试验和鱼钩试验。

对实验数据的采集与处理、结果分析、结论、附表等，进行归纳性总结。