1. 研究目的与意义
汽车制动性能是汽车行驶安全性最重要的指标，直接关系到汽车的行驶安全性，同时也关系到汽车动力性的充分发挥。汽车动力性越好，对其制动性能要求也越高。良好可靠的制动系统可避免交通事故的发生。在发生的交通事故中，由制动系统的技术故障而造成的事故所占的比重是很大的。因此汽车制动性能是汽车安全运行的重要指标和重要检测项目之一。
汽车制动性能检测可分为路试和台试两种。路试的优点是可直观地反映出车辆制动效果,缺点是受环境和人员的影响较大且重复性差。台试的优点是检测数据准确且重复性较好,缺点是无法真实地模拟出车辆动态下的制动情况。所以,gb 7258-2004中规定当车辆经台试后,对其制动性能检测结果有质疑时,可用规定的路试方法进行复检。在进行台试机动车制动性能检测时,只有将可能导致检测数据失真的影响因素降低到最小,才能保证制动性能检测数据的准确性。
台试制动性能检测按功能原理可分为反力式滚筒制动试验台和平板式制动试验台，反力式滚筒试验台相比平板试验台，更节省空间、重复性更好，这两种制动试验台对汽车制动性能的检测是相对准确和可靠的。但是，在实际的检测评价中如果不能避免一些非正常因素的干扰，那么检测数据的精度就容易受到影响。本文以反力式滚筒制动试验台为例，分析影响检测数据真实性的因素，并进行改进，从而更好的提高制动的准确性与可靠性，适应汽车行驶车速的高速化。
2. 国内外研究现状分析
国外研究概况：
滚筒式制动试验台于70年代在欧洲出现并很快推广使用。当时国外很多汽车检测设备的企业，如德国哈克（hake）、丹麦bm、美国亨特（hunter）、日本弘荣株式会社、万岁工业株式会社等生产厂家都有生产这种设备。90年代初美国机动车安全管理机构（fmcsa）进行了两项研究，分别是1999年结束的field evaluation 试验和2000年结束的round-robin试验。研究包括欧美比较著名的生产厂家生产的滚筒制动试验台、制动扭矩测试仪和平板制动试验台等试验设备。研究结果表明台试制动性能能够较为真实的反映汽车的制动性能，并依此建立了美国的制动性能台架检测方法规则。
国内研究概况：
3. 研究的基本内容与计划
一.研究内容
1.了解汽车制动检测的目的和意义；
2.熟悉汽车制动检测的方法和原理；
4. 研究创新点
减小检测误差，提高制动检测精度。
