1. 研究目的与意义
近年来,在电子、计算机、网络通讯技术快速发展的推动下，汽车车载网络技术的水平不断提升。
不同的厂家、不同的车型上配备的车载网络系统不尽相同，网络系统总线技术类型众多。
课题研究车载网络系统的故障诊断，目的是建立起来关于各种汽车网络系统的故障诊断模型，对其进行可靠性分析，分析各个总线技术的典型故障的故障原因和故障部位，梳理其故障现象和故障原因之间的因果关系，使其复杂性和难度有所降低，方便维修人员进行相关资料系统查询。
2. 国内外研究现状分析
车载网络系统故障诊断的国外现状 车载网络系统是电子控制技术和互联网技术相结合产生的新兴技术领域。
早在1976 年开始，随着汽车技术的发展，人们对汽车的舒适性和宽容性要求越来越高，逼迫国外众多知名的汽车公司如奥迪、宝马、奔驰、路虎等就积极致力于车载网络技术的研究及应用。
国外车载网络技术的发展在各个品牌之间发展比较均衡，一开始在很多厂家和品牌上比较常见的汽车网络技术大体上有：can总线技术、lin总线技术和most 总线技术。
3. 研究的基本内容与计划
研究内容：1、 通过相关数据和文献的搜索及研读，明确车载网络发展内容及特点；2、 通过相关数据分析文献阅读，整理车载网络种类应用及波形分析法运作方式；3、 研读相关数据及文献，结合实际数据分析，整理出车载网络主要的故障类型；4、结合实际案例，通过示波器相关仪器，用波形分析法对车载网络常见故障进行诊断分析。
研究计划：第1~2周：温习车载网络技术所学课程，回顾车载网络相关知识，同时收集相关文献资料，完成开题报告；第3~4周：阅读并总结所收集相关文献资料，提出论文大纲，像指导老师汇报并咨询意见； 第5~6周：整理现有资料，能够明确车载网络发展过程及波形分析法的运作方式，构写论文前言及概述；第7~8周：查阅并调研资料，了解车载网络种类工作方式及波形分析法在车载网络故障诊断中的作用；第9~10周：结合所得知识，利用波形分析法对车载网络具体常见问题诊断，进而对论文主体进行补充；第11~12周：完成论文初稿；第13~14周：修改，进一步完善论文，定稿论文；
4. 研究创新点
本课题讲述了车载网络故障并利用波形分析法对车载网络故障分析研究整理，对其中的CAN总线主要分析整理，同时对波形分析法在车载网络故障诊断中发展作出展望。
