1. 研究目的与意义
内燃机汽车经过120多年的发展和壮大,为人类文明做出了巨大贡献,创造了难以计算的直接或间接经济利益。
但是,随着内燃机汽车保有量的急剧增长,人们越来越认识到传统的内燃机汽车对人类环境带来的危害。
传统燃油汽车排放所造成的空气质量日益恶化和石油资源的渐趋匮乏,环境保护的迫切性和石油储量日见短缺的压力,迫使人们重新考虑未来汽车的动力问题。
2. 国内外研究现状分析
20世纪90年代以来，国外所有知名汽车公司均投入巨资开始进行电动汽车和混合动力汽车实用车型的研制和开发；很多公司采用了包括现代电子、精密机械、控制技术、新型材料甚至航天技术在内的各种高新技术，使不少样车的主要动力性指标达到了燃油汽车的水平。
进入21世纪后，各国加快了hev的概念产品化的进程，相继推出了不同形式的hev产品，toyata的prius，honda的insight，daimler chrysler的esx3，ford的prodigy，nissan的tino，gm 的precept等都是具有代表性的车型；其中prius和insight已是成熟的产品，并在继续扩大生产规模，其它车型也将在近几年内推向市场。
很多车型都显示出了优良的环保与节能性能。
3. 研究的基本内容与计划
研究内容：（1） 查阅普锐斯混动汽车经济性的相关资料，综合考量到动力性等；比较普锐斯混动汽车与传统内燃机汽车、纯电动汽车的优劣。
并综合考量国内的研究现状和发展趋势；（2） 熟悉labview软件，尝试引入并改进一套新型混合动力汽车上位机平台；（3） 分析该型号汽车经济性突出的原因所在并提出假设；（4） 和同一个组的同学分享自己的想法并讨论；（5） 利用软件和资料库对提出的假设进行校核。
研究计划：（1） 1月17日2月16日，熟悉论文题目，搜集普锐斯经济性的相关资料，并对设计提出初步构思；（2） 2月17日3月25日，熟悉labview软件，同时熟悉advisor软件的功能并作为参考，在此基础上着手设计；（3） 3月264月4日，中期检查时回校，将自己的设想与材料与同组同学探讨，一起校核并优化；（4） 4月5日4月18日，根据分析所得开始进行设计说明书的初稿写作；（5） 4月19日4月25日，论文初稿完成，并进行初步修改；（6） 4月25日5月10日，对论文进行最后修改，并最终定稿；5月10日5月20日，准备论文答辩，做ppt材料。
4. 研究创新点
本课题主方向是针对丰田普锐斯混合动力车，本人利用了自身工作上的便利，与一个项目的同事合作开发基于labview的上位机系统。
本测试理论环节：一方面是通过advisor软件进行燃油经济性与动力性能的测试；另一方面则是利用合作开发的上位机系统，进行测试与数据采集分析。
具体步骤是：通过电脑使用simulator，连接saint2（system analysis interface tool）与汽车连接进行模拟试验，模拟off(drive door closed)、accessory、run、crank四个档位下，调节vehicle speed、engine speed，存储data，研究不同车速时的动力性与经济性。
