1. 研究目的与意义
微粒是柴油机主要排放污染物之一，其对环境和人类健康的影响一直备受关注。
随着排放法规日趋严格，仅仅通过燃油技术和发动机技术已很难达到要求，必须结合使用后处理装置。
dpf 是控制柴油机微粒排放最有效、最简单的后处理设备。
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2. 国内外研究现状分析
1 对过滤体材料的要求是:高的微粒过滤效率;低的排气阻力;高的机械强度和抗振动性能;具备抗高温氧化性的耐热冲击性与耐腐蚀性。
其中,高的过滤效率与低的排气阻力是一对矛盾,选择材料是要综合考虑两方面的性能。
目前常用的过滤材料主要有壁流式蜂窝陶瓷、泡沫陶瓷、编织陶瓷纤维、金属丝网与金属纤维毡等。
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3. 研究的基本内容与计划
1、研究分析柴油机微粒捕集器的性能要求、结构及技术原理。
2、学习gt-power软件，构建柴油机微粒捕集器的仿真模型3、通过对柴油机微粒捕集器的性能的研究以及对仿真模型的研究，确定影响柴油机微粒捕集器性能的关键参数，改变参数并利用模型进行其性能变化的仿真。
4、1-5周 整理文献并成功建立出dpf的模型并通过gt-post进行数据的初步处理与分析。
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4. 研究创新点
研究过滤体对不同品质柴油的燃烧产物的过滤性能的影响
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