基于ADVISOR的并联式混合动力电动汽车能量控制策略的仿真研究开题报告

1. 研究目的与意义

随着资源日益匮乏、环境污染越来越严重、汽车保有量的持续增加以及人们对环保的重视，特别是石油价格的持续走高，混合动力汽车已成为现有技术条件下发展环保节能车辆的首选。

低油耗和低污染的混合动力电动汽车是一种油电混合汽车，它是向零污染电动汽车过渡的主要研究方案。

因此，混合动力汽车是在完全实现零污染电动汽车的过渡时期可以进行产业化生产的现实方案。

2. 国内外研究现状分析

在一百多年以前就已经出现了混合动力电动汽车(ev)。

它的雏形由ferdi~dporsche(费迪南一保时捷)在1899年研制出来。

但是当时hev并没有得到很好的发展前景,主要的制约因素是在那个时候因为人们对环保和节约能源意识的缺乏,再加上像电动机、电池和控制策略等一些相关技术的限制。

3. 研究的基本内容与计划

第一~三周：检索相关文献，收集资料，为毕业论文的撰写做前期准备工作，熟悉论文书写格式及步骤，理清流程，完成文献综述；第四~六周：认真查阅并联式混合动力汽车相关技术资料，并介绍并联式混合动力汽车控制策略的研究现状和发展趋势。

第七~十周：分析并联式混合动力汽车实际车型的工作模式、能量流动、控制策略以及车辆性能特性。

第十一~十二周：用advisor软件可对某型并联式混合动力汽车原有控制策略和优化后的控制策略进行仿真。

4. 研究创新点

用ADVISOR软件可对某型并联式混合动力汽车原有控制策略和优化后的控制策略进行仿真，并对仿真结果进行比较分析。