基于CAN总线的纯电动汽车控制系统设计开题报告

1. 研究目的与意义

当今汽车的保有量和使用量的飞速增长使得大气污染问题日益严重，加上石油资源危机，使得以电能作为驱动的汽车技术成为世界各汽车厂商技术竞争的热点。

电动汽车是集计算机技术、通信技术、电子技术、新材料技术等一体化的高科技产品，其结构复杂，有多种相互作用却又相对独立的部件，且车载环境较恶劣，有很强的干扰，用模拟量的控制可靠性不高。

传统的电气控制系统设计已不能满足汽车对安全性、性能和便利性的要求这种技术进展，现场总线技术的应用就是这种进展导致的必然结论。

2. 国内外研究现状分析

目前主流的纯电动汽车的整车网络是由两条总线构成，即低速can总线和高速can总线。

低速can总线和高速总线在网络上是互相独立的。

为了在某些时刻使得低速网和高速网相互访问，我们一般都通过网关连接这两个总线网络，它们之间通过网关来共享数据，从而使得将不同类型的数据信息区分开，从而大大地减轻了各条总线上的负担。

3. 研究的基本内容与计划

研究内容：研究基于can总线的纯电动汽车通讯系统，掌握计算机原理及汽车现场总线技术；利用protel软件设计控制系统的电路，设计j1939协议的通讯软件，达到实时高效的通讯能力。

研究计划：

第 1周- 第 3周 阅读、收集、整理有关书籍和资料，并归类

4. 研究创新点

（1） 通过can通信网络实现对电动汽车控制系统的控制

（2） j1939协议能实现通讯的快速高效

（3）采用理论分析与典型案例相结合的方法，使研究成果更具有应用性