范数灰色理论在车辆侧滑中的影响评估开题报告

1. 研究目的与意义

车辆侧滑的形成是多因子异变耦合的结果。

路面参数、复杂环境参数、车辆参数、驾驶员参数等是形成车辆侧滑的重要因素。

而环境因素对路面、车辆、驾驶员都有影响。

2. 国内外研究现状分析

汽车的操纵稳定性是影响汽车安全行驶的一项重要性能，以提高极限转向工况和汽车主动安全性为目的的稳定性控制系统，以经成为研究的热点，特别是汽车在高速行驶经过弯道或变更车道时，由于受到很大离心力的作用，车辆产生横摆运动，当路面较滑时，将迅速导致侧滑。因此国内外对车辆侧滑的研究越来越多。通过对引起车辆侧滑的各因子进行综合分析，从而更有效的减少车辆侧滑的发生，降低生命财产的损失。

灰色系统理论(greysystemtheory)是由邓聚龙于20世纪80年代初提出的，经过20多年的发展，已形成了以系统分析、信息处理、建模预测、决策控制为主要内容的理论体系，广泛应用于工程控制、经济管理、社会系统等众多领域。灰色关联分析模型是分析贫信息系统囚素问关联关系的一种灰色模型。国内外运运用范数灰色理论对模糊条件下各因子进行综合评价的例子很多，例如2006年10月的岩土力学中就有一篇《基于范数灰色理论的滑坡稳定性敏感因子分析》，其中就将范数灰色理论引入到滑坡稳定性敏感因子分析之中，研究成果对土台镇滑坡稳定性分析和防治工程设计具有重要的指导意义。

3. 研究的基本内容与计划

研究内容：

1、车辆侧滑及范数灰色理论的应用

2、影响交通的主要灾害性天气；

4. 研究创新点

用范数灰色理论对影响车辆侧滑的气象因子进行量化分析，引用范数近距和远距，直观反映车辆侧滑的影响因子，从而对车辆侧滑进预防，减少车辆侧滑的发生。